Le dépannage des systèmes de climatisation peut s'effectuer facilement, à condition d'utiliser les bons composants et de suivre les étapes appropriées. Les performances du système de climatisation reposent sur la coordination de nombreux composants qui assurent le confort du conducteur et des passagers dans la cabine. L'élément qui retient le plus l'attention est le compresseur. Le compresseur fonctionne comme la « pompe » du système, assurant la circulation du fluide frigorigène et augmentant sa pression.
Tous les compresseurs comportent deux côtés : l’aspiration et le refoulement. Le fluide frigorigène est aspiré du côté aspiration du compresseur sous forme de vapeur froide à basse pression, puis il est comprimé, ce qui augmente sa pression et sa température. La vapeur de fluide frigorigène à haute pression et haute température est ensuite refoulée du côté refoulement du compresseur vers le condenseur.
Lorsque le compresseur fait circuler le fluide frigorigène dans le système, l’huile de compression circule également avec celui-ci.
Pourquoi les compresseurs sont-ils retirés ?
1) Perte de charge de réfrigérant - Le réfrigérant froid entrant dans le compresseur du côté de l'aspiration en provenance de l'évaporateur assure le refroidissement du compresseur. En cas de perte de réfrigérant, le compresseur surchauffe. De même, en cas de perte de réfrigérant, l'huile n'est pas renvoyée dans le compresseur et celui-ci finit par tourner à vide. 
2) Contamination – Les particules présentes dans le circuit peuvent causer des dommages internes à votre système. Ces particules peuvent provoquer un colmatage au niveau du condenseur ou du détendeur, ou endommager les composants internes de votre compresseur. Il est indispensable d'éliminer toute contamination du circuit en suivant les procédures de rinçage appropriées.
3) Erreur de diagnostic – Le remplacement d'une pièce non défectueuse est une erreur courante lors de la réparation des pannes de climatisation. Il est indispensable de procéder à un diagnostic correct du système avant de remplacer des pièces.
Quelles sont les causes les plus fréquentes de défaillance des compresseurs ?
1) Faible charge de réfrigérant 
2) Fuites dans le système
3) Contamination du système
4) Manque de lubrification
5) Défaillance de l'embrayage due à une défaillance du système
6) Blocage ou restriction dans le système
7) Refroidissement insuffisant du condenseur
Que se passe-t-il si un compresseur continue à fonctionner alors que la charge de réfrigérant est faible ?
1) Une surchauffe du compresseur se produit. 
2) La circulation de l'huile réfrigérante ralentit et renvoie très peu au compresseur.
3) En l'absence de lubrifiant et de charge de réfrigérant appropriés, le compresseur se bloque et se détruit.
4) Le point critique de faible charge est atteint lorsque le système contient 50 % ou moins de la charge de réfrigérant recommandée.
5) Interrupteurs désactivés ou défectueux qui permettent au compresseur de fonctionner dans une situation de faible charge.
La fiabilité mécanique ayant atteint des sommets inégalés, les composants des climatiseurs de grosse cylindrée tombent rarement en panne. En fait, les composants tombent principalement en panne à cause de l'huile réfrigérante contaminée et d'un manque général d'entretien préventif. Un entretien adéquat augmente la durée de fonctionnement et permet d'économiser de l'argent en identifiant les problèmes avant qu'ils n'apparaissent.
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