Tag : HVAC Tech Tips

Diagnostic et dépannage des systèmes de climatisation

Publié le 6 avril 2021 - 1News, Air Conditioning 101

Le dépannage des systèmes de climatisation peut s'effectuer facilement, à condition d'utiliser les bons composants et de suivre les étapes appropriées. Les performances du système de climatisation reposent sur la coordination de nombreux composants qui assurent le confort du conducteur et des passagers dans la cabine. L'élément qui retient le plus l'attention est le compresseur. Le compresseur fonctionne comme la « pompe » du système, assurant la circulation du fluide frigorigène et augmentant sa pression.

Tous les compresseurs comportent deux côtés : l’aspiration et le refoulement. Le fluide frigorigène est aspiré du côté aspiration du compresseur sous forme de vapeur froide à basse pression, puis il est comprimé, ce qui augmente sa pression et sa température. La vapeur de fluide frigorigène à haute pression et haute température est ensuite refoulée du côté refoulement du compresseur vers le condenseur.
Lorsque le compresseur fait circuler le fluide frigorigène dans le système, l’huile de compression circule également avec celui-ci.

Système de climatisation - Remplacement Pièces et fournitures de CVC - ATC I 1-800-295-4156

 

Pourquoi les compresseurs sont-ils retirés ?

1) Perte de charge de réfrigérant - Le réfrigérant froid entrant dans le compresseur du côté de l'aspiration en provenance de l'évaporateur assure le refroidissement du compresseur. En cas de perte de réfrigérant, le compresseur surchauffe. De même, en cas de perte de réfrigérant, l'huile n'est pas renvoyée dans le compresseur et celui-ci finit par tourner à vide. Compresseurs AC - Pièces détachées et fournitures HVAC - ATC 1-800-295-4156

2) Contamination – Les particules présentes dans le circuit peuvent causer des dommages internes à votre système. Ces particules peuvent provoquer un colmatage au niveau du condenseur ou du détendeur, ou endommager les composants internes de votre compresseur. Il est indispensable d'éliminer toute contamination du circuit en suivant les procédures de rinçage appropriées.

3) Erreur de diagnostic – Le remplacement d'une pièce non défectueuse est une erreur courante lors de la réparation des pannes de climatisation. Il est indispensable de procéder à un diagnostic correct du système avant de remplacer des pièces.

Quelles sont les causes les plus fréquentes de défaillance des compresseurs ?

1) Faible charge de réfrigérant Compresseurs AC - Pièces détachées et fournitures HVAC - ATC 1-800-295-4156
2) Fuites dans le système
3) Contamination du système
4) Manque de lubrification
5) Défaillance de l'embrayage due à une défaillance du système
6) Blocage ou restriction dans le système
7) Refroidissement insuffisant du condenseur

Que se passe-t-il si un compresseur continue à fonctionner alors que la charge de réfrigérant est faible ?

1) Une surchauffe du compresseur se produit. Compresseur AC - Pièces détachées et fournitures HVAC - ATC I 1-800-295-4156
2) La circulation de l'huile réfrigérante ralentit et renvoie très peu au compresseur.
3) En l'absence de lubrifiant et de charge de réfrigérant appropriés, le compresseur se bloque et se détruit.
4) Le point critique de faible charge est atteint lorsque le système contient 50 % ou moins de la charge de réfrigérant recommandée.
5) Interrupteurs désactivés ou défectueux qui permettent au compresseur de fonctionner dans une situation de faible charge.

La fiabilité mécanique ayant atteint des sommets inégalés, les composants des climatiseurs de grosse cylindrée tombent rarement en panne. En fait, les composants tombent principalement en panne à cause de l'huile réfrigérante contaminée et d'un manque général d'entretien préventif. Un entretien adéquat augmente la durée de fonctionnement et permet d'économiser de l'argent en identifiant les problèmes avant qu'ils n'apparaissent.

Plus de conseils pour l'entretien avant la saison

Entretien préventif des systèmes de climatisation
Systèmes de climatisation – Comment une simple inspection peut vous faire économiser de l’argent, 
Comment inspecter un compresseur de climatisation
Contrôle du compresseur de climatisation
Comment dépanner le système électrique de votre climatisation

Meilleures ventes de pièces mobiles HVAC par marque. 

 

Pour compléter la série « Bonnes pratiques en matière de climatisation » sur notre chaîne YouTube ATCTV, nous vous proposons aujourd’
Dépannage de base,
Comment procéder et quels composants inspecter
Analyse des pannes de compresseur
Kit de thermistances pour Navistar

Arctic Traveler Canada se concentre toujours sur l'application de la climatisation, du chauffage, de la pressurisation et de la réfrigération des cabines et des aires de chargement des véhicules mobiles, sur route et hors route. En tant que distributeur principal, ATC offre des systèmes de climatisation et des pièces de rechange pour tous les véhicules lourds. Appelez le 1-800-295-4156 ou visitez www.atc.ca pour plus d'informations.

Comment inspecter un compresseur de climatisation

Posted on mai 26, 2020 - 1News, Climatisation 101, Conseils techniques

Suivez les étapes suivantes pour inspecter un compresseur de climatisation et vous assurer qu'il a vraiment besoin d'être remplacé avant de le retirer d'un véhicule utilitaire lourd :

1. La rotation du compresseur est-elle fluide ?
Le moteur éteint, faites tourner l'arbre du compresseur à l'aide d'une douille de 14 mm. Si vous sentez un grincement ou un blocage lorsque vous faites tourner l'arbre, cela est probablement dû à des composants endommagés à l'intérieur du compresseur. Si la rotation est fluide, passez à l'étape 2.

2. La bobine reçoit-elle plus de 11,5 volts ?
Effectuez une mesure avec le moteur en marche et l'embrayage enclenché. Si la tension est insuffisante, remédiez au problème. Sinon, passez à l'étape 3.

3. La résistance de la bobine se situe-t-elle entre 2,8 et 4,4 ohms ?
Toute résistance en dehors de cette plage empêchera l'embrayage de s'enclencher ou provoquera l'ouverture des circuits utilisés. Si la réponse est oui, passez à l'étape 4.

4. Le compresseur est-il capable de produire une pression de 350 psig ou plus ?
Si ce n'est pas le cas, laissez le compresseur en place. Le système présente peut-être un manque de charge de réfrigérant dû à une fuite à réparer, ou un blocage du circuit haute pression qui limite le débit de réfrigérant vers le compresseur.

Conseils techniques de Red Dot
« Nous voyons beaucoup de compresseurs qui nous sont retournés en parfait état de marche et qui ne peuvent donc pas être pris en garantie.
Posez le bon diagnostic. Inspectez le compresseur de climatisation avant de le démonter du véhicule. »

Pour obtenir des conseils d'experts sur les pannes courantes et leurs causes, regardez l'émission « Examining Compressor Failures » sur ATCTV
. Profitez-en pour consulter les rubriques « Comment procéder » et « Quels composants inspecter », ainsi que « Dépannage de base de la climatisation » pour approfondir vos connaissances sur les systèmes de climatisation.

Pour plus d'informations sur les compresseurs de climatisation ou tout autre composant de système CVC, appelez Arctic Traveler Canada, le spécialiste mobile en CVC, au 800-295-4156.

Comment dépanner votre système électrique de climatisation ?

Posted on mai 26, 2020 - 1News, Climatisation 101, Conseils techniques

Dépanner votre système de climatisation sans outils ni compétences particulières - Sur n'importe quel véhicule et pratiquement n'importe quel système de climatisation, les problèmes électriques sont parmi les plus difficiles à dépanner. Si vous soupçonnez un problème électrique avec le système de climatisation, voici une routine d'inspection en deux étapes que pratiquement tout le monde peut effectuer :

1. Inspecter les connexions électriques

Lorsque vous effectuez une inspection visuelle sous le capot (cabine) et/ou au niveau du condenseur de toit, prenez le temps de vérifier toutes les connexions électriques visuellement et au toucher. Assurez-vous que tous les fils et câbles sont correctement soutenus et solidement connectés, et qu'il n'y a pas de corrosion ou de saleté sur les fils ou les connecteurs.

2. Vérifier le flux de courant électrique et les fonctions de l'appareil

Effectuez les étapes suivantes pour vérifier le flux de courant et les fonctions de l'appareil électrique :

  • Mettre le contact. 
  • Mettre en marche le système de climatisation. Cela alimente le thermostat et l'embrayage. S'il ne s'allume pas, utilisez le commutateur de mode de climatisation pour vérifier les fils du commutateur. Vous devez entendre un "clic" du thermostat et le plateau d'entraînement de l'embrayage "s'enclencher" contre la poulie d'embrayage. 
  • Vérifier les fusibles. Si toutes les connexions sont propres et bien serrées et que la panne persiste, vérifiez les fusibles en cabine et en ligne.
  • Vérifier l'engagement de l'embrayage de la climatisation. Comme vous ne voyez pas et n'entendez peut-être pas l'embrayage s'enclencher, sortez et regardez l'embrayage. S'il est enclenché, vous verrez que le plateau d'entraînement est contre la poulie et non pas légèrement à l'écart. Si vous n'êtes pas sûr que l'embrayage est enclenché, cherchez le connecteur du fil conducteur près de l'embrayage. Cassez et fermez cette connexion. L'embrayage se désengage et se réengage.
  • Testez le fonctionnement de la vitesse du ventilateur. Certains systèmes sont équipés d'un interrupteur commun qui met en marche le climatiseur et alimente le moteur de la soufflerie. Testez le fonctionnement de la vitesse de la soufflerie en réglant ce commutateur ou le commutateur séparé de commande de la soufflerie. Sentir le flux d'air provenant des conduits ou noter les changements de bruit (vitesse) de la soufflerie.
  • Inspecter les condenseurs montés sur le toit. N'oubliez pas d'inspecter les condenseurs et les climatiseurs installés sur le toit pour vérifier qu'ils ne sont pas encrassés et qu'ils ne contiennent pas de débris. Assurez-vous que le(s) ventilateur(s) du condenseur fonctionne(nt) correctement et que toutes les pièces et connexions électriques sont solidement fixées. Les ventilateurs des condenseurs montés sur le toit peuvent se mettre en marche lorsque le système est activé. Comme pour le thermostat et la plupart des embrayages, l'action normale du cycle marche-arrêt ne peut pas être observée tant que le moteur ne tourne pas avec le système de climatisation en marche.

Une fois l'inspection visuelle terminée, demandez à un technicien en climatisation qualifié de vous expliquer ce que vous avez trouvé. Vos efforts de dépannage seront récompensés par une réparation plus rapide et peut-être une facture de réparation moins élevée.

Conseil de RedDOT pour l'entretien rapide des chauffages

  • Si l'état est "le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas", vérifiez que la connexion à la terre n'est pas rouillée, peinte, encrassée ou obstruée à son extrémité.
  • Si le moteur n'a pas de fil de terre, son support sert de connexion à la terre. Veillez à ce que rien n'entrave le trajet de mise à la terre du support.
  • Utilisez un multimètre pour vous assurer que le moteur est bien sous tension. Une fois que vous savez que la tension est suffisante, vous pouvez rechercher des balais usés, des ventilateurs à cage d'écureuil encrassés, des pales de ventilateur endommagées et d'autres problèmes de moteur plus typiques.


Arctic Traveler Canada est un distributeur MSD/Master Stocking et un représentant technique agréé pour de nombreux produits leaders du secteur. Appelez-nous dès aujourd'hui au 1-800-295-4156 pour découvrir comment 55 ans d'excellence peuvent vous aider à atteindre vos objectifs commerciaux.

Contrôle du compresseur de climatisation

Posted on août 1, 2019 - 1News, Air Conditioning 101, Technical Tips

Vous vous demandez pourquoi votre système a une faible charge de réfrigérant ?

Cela peut être dû à une fuite qui doit être réparée ou à un blocage du côté haut qui limite le flux de réfrigérant vers le compresseur. Diagnostiquez d'abord ces problèmes et, s'ils ne sont pas résolus, effectuez ce simple contrôle du fonctionnement du compresseur de climatisation en 4 étapes, avant de déposer le compresseur du véhicule. 

Conseil d'entretien: N'oubliez pas que lorsque vous ouvrez le système de climatisation, vous devez changer votre filtre déshydrateur pour éliminer les contaminants et minimiser les dommages causés par l'humidité dans le système.
Compresseur AC - Le cœur de votre système de climatisation.

Conseil technique en 4 étapes

1. La rotation du compresseur est-elle fluide ? Le moteur éteint, faites tourner l'arbre du compresseur à l'aide d'une douille de 14 mm. Si vous sentez un grincement ou un blocage lorsque vous faites tourner l'arbre, il se peut que des composants soient cassés à l'intérieur du compresseur. Si la rotation est fluide, passez à l'étape 2.

2. La bobine reçoit-elle plus de 11,5 volts ? Effectuez une mesure avec le moteur en marche et l'embrayage enclenché. Si la tension est insuffisante, remédiez-y. Sinon, passez à l'étape 3.

3. La résistance de la bobine est-elle comprise entre 2,8 et 4,4 ohms pour un système 12 V CC et entre 11,2 et 17,6 ohms pour un système 24 V CC ? Toute résistance en dehors de ces plages empêchera l'embrayage de s'enclencher ou provoquera l'ouverture des circuits utilisés. Si la résistance est correcte, passez à l'étape 4.

4. Le compresseur est-il capable de produire une pression de 350 psig ou plus ? Le compresseur doit être capable de générer une pression supérieure à 350 psig côté haute pression lorsque le débit d'air du condenseur est restreint, et également capable de ramener la pression côté aspiration à 5 psig lorsque la vanne TXV est fermée. Si nécessaire, le technicien peut fermer la vanne TXV en refroidissant la tête de charge à l'aide d'une bombe de dépoussiérant tenue à l'envers. Cela gèlera temporairement la tête de charge de la vanne TXV et provoquera sa fermeture. Si le compresseur fonctionne correctement, la pression d'aspiration chutera en dessous de 5 psig.

Vous souhaitez en savoir plus ? Rendez-vous sur notre blog, ATCNEWS, ou consultez d'autres conseils en cliquant sur les liens ci-dessous

Arctic Traveler Canada possède une gamme complète de pièces de rechange et de systèmes CVC pour toutes les marques, toutes les pièces et tous les systèmes CVC. Appelez-nous aujourd'hui pour plus d'informations.