Tag : HVAC Parts & Supplies

SPRING HVAC Tech Tips from RedDOT (en anglais)

Conseils techniques de printemps pour garantir le fonctionnement optimal de votre système de climatisation et de ses composants. Le printemps est officiellement arrivé et le passage du froid au chaud peut avoir un impact sur les systèmes CVC mobiles. Le respect des meilleures pratiques vous aidera à surmonter les saisons les plus extrêmes et à assurer le fonctionnement optimal de vos systèmes de climatisation. Lisez la suite pour obtenir des conseils techniques sur le maintien de l'intégrité du système.
 

  1. Fermez le robinet d'eau de votre système CVC 

Pendant l'hiver, de nombreuses personnes gardent leur robinet d'eau ouvert lorsqu'elles utilisent leur système de chauffage. Il est important, lorsque le temps change, de s'assurer que le robinet d'arrivée d'eau est opérationnel et fermé. S'il est laissé ouvert, le système émettra de l'air chaud même lorsque la climatisation est allumée.
 

  1. Vérifier l'absence de fuites de réfrigérant 

La plupart des systèmes de CVC n'ont pas été mis en marche depuis des mois parce qu'ils ne servent qu'à chauffer pendant l'hiver. Si un système de climatisation reste inactif pendant de longues périodes, le réfrigérant du système peut fuir par le joint d'étanchéité. Pour vérifier s'il y a une fuite de réfrigérant, recherchez des traces d'huile sur les raccords du système, ou utilisez un détecteur de fuites électronique et vérifiez les orifices de service et les orifices de charge où le jeu de jauges est fixé. 

  1. Inspecter les courroies du compresseur pour vérifier qu'elles ne sont pas usées. 

Les courroies des compresseurs de climatisation étant en caoutchouc, avec le temps et l'usage, elles commencent à s'user et doivent être remplacées. Veillez à vérifier que la courroie ne présente pas de fissures, d'abrasions ou de glaçures qui indiqueraient une usure. Il convient également de vérifier que la tension de la courroie du compresseur est correcte, car une tension trop élevée exercera une charge latérale trop importante sur les roulements de l'embrayage et provoquera une fuite, tandis qu'une tension trop faible entraînera un glissement de la courroie et une production de chaleur qui brûlera la courroie ou l'embrayage. 

  1. Assurer une bonne circulation de l'air 

Les filtres à air doivent être nettoyés chaque fois qu'un véhicule est inspecté afin de garantir une bonne circulation de l'air et la qualité de l'air respiré par l'opérateur. Il est également important que les entrées d'air dans la cabine du conducteur ne soient pas obstruées. Les entrées d'air se trouvent généralement derrière le siège du conducteur et peuvent être involontairement recouvertes par le conducteur du véhicule. Si vous placez votre déjeuner, votre chien, votre manteau, etc. derrière votre siège, vous risquez d'obstruer l'entrée d'air et d'empêcher votre climatiseur de souffler correctement.

Pour plus d'informations sur la climatisation, la filtration, le chauffage et la pressurisation, appelez le spécialiste du CVC mobile Arctic Traveler Canada au 800-295-4156.

Plus de conseils techniques
Entretien préventif de la climatisation
climatisation
Comment inspecter un compresseur de climatisation
Vérification du compresseur de climatisation
Comment dépanner votre système électrique de climatisation
Pourquoi faire un entretien préventif de votre système de climatisation pendant l'hiver?

Sur YouTube

Comment et quels composants inspecter
Dépannage de base de la climatisation.

Chauffage compact - au plafond, au mur ou au sol

Ce chauffage compact est parfait pour les cabines afin d'assurer le confort de l'opérateur. Le chauffage 071100000 avec prise d'air frontale et décharge latérale est compact (12,6 x 12,6 x 4,6) et puissant avec 26K BTU. Le chauffage offre également des options de montage flexibles au plafond, au mur ou au sol pour une utilisation dans n'importe quelle application.

Compact et puissant avec 26 000 BTU, il peut être monté au mur, au plafond ou au sol.

ATC offre des pièces de rechange, des unités et des fournitures et conçoit une variété de solutions CVC HD pour toute application dans toute industrie. Pour plus d'informations, contactez-nous au 1-800-295-4156.

ATC Heaters 

Chauffage auxiliaire - sous le siège haute performance

Ce chauffage auxiliaire haute performance sous le siège ( 082210000 ) est idéal pour les applications nécessitant un faible encombrement (13,70 L x 9,21 H x 9,21 L ) mais exigeant des performances élevées. Avec 42 000 BTU, il fournit un chauffage important pour assurer un confort optimal à l'opérateur.

Les chauffages auxiliaires sont des composants de chauffage supplémentaires installés dans les véhicules pour fournir un complément de chaleur. Il sert d'appoint au système de chauffage principal et permet au moteur de se réchauffer plus rapidement par temps froid. La chaleur est alors transférée via le liquide de refroidissement qui circule dans le système de chauffage du véhicule. Le chauffage peut être activé manuellement ou automatiquement lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur descend en dessous d'un certain niveau.

Les chauffages auxiliaires sont courants dans les véhicules diesel, car les moteurs diesel mettent plus de temps à chauffer par temps froid. La chaleur supplémentaire fournie par le chauffage auxiliaire permet à l'habitacle d'atteindre une température confortable plus rapidement lors du premier démarrage du véhicule. Certains chauffages d'appoint sont équipés de ventilateurs électriques qui aident à distribuer l'air chaud par le biais du système de ventilation du véhicule. Les modèles les plus avancés s'intègrent au système de contrôle de la climatisation pour un fonctionnement entièrement automatisé.
Dans l'ensemble, les chauffages d'appoint sont un moyen efficace de compléter le système de chauffage principal et d'assurer un réchauffement rapide par temps froid. Avec un chauffage d'appoint, les conducteurs n'ont pas besoin d'attendre que le moteur chauffe pour obtenir de la chaleur dans l'habitacle.


Le chauffage compact de 42 000 BTU assure un chauffage important pour un confort optimal de l'opérateur.

#ArcticTravelerCanada est un distributeur principal et un fabricant de composants et de systèmes CVC HD pour les équipements routiers et hors route. Nous offrons des pièces de rechange et des systèmes CVC pour toutes les marques, toutes les pièces et tous les systèmes CVC. Nous proposons également Nous concevons également une variété de solutions CVC pour toute application dans toute industrie. Contactez-nous au 1-800-295-4156 pour plus d'informations.

Filtration de l'air et pressurisation

La filtration de l'air et la pressurisation sont des éléments clés des systèmes CVC qui contribuent à maintenir la qualité de l'air intérieur en éliminant les contaminants en suspension dans l'air à l'aide de filtres. La pressurisation permet de contrôler la direction du flux d'air et d'empêcher l'infiltration de polluants extérieurs.

Nous proposons deux solutions différentes de filtration et de pressurisation de l'air. Les deux systèmes fournissent continuellement de l'air frais filtré dans la cabine, créant ainsi une pression positive à l'intérieur d'une cabine correctement étanche. Cette surpression pousse l'air propre à travers les fuites du côté pression positive du système, plutôt que de permettre à l'air contaminé d'y pénétrer. La qualité de l'air intérieur est essentielle pour assurer un environnement de travail sain et productif. Qu'il s'agisse d'agriculture, de construction, d'exploitation minière ou de gestion des déchets, les opérateurs passent beaucoup de temps dans la cabine de leur équipement. 

Les pressuriseurs de cabine sont très efficaces pour éliminer les particules ainsi que les vapeurs et les fumées. L'élément filtrant peut également être personnalisé pour cibler les contaminants spécifiques présents sur le lieu de travail de votre équipement. Un manomètre différentiel ou un système de contrôle électronique de la pression sont disponibles pour mesurer la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur de la cabine.

Exploitation minière utilisant deux pré-nettoyeurs Enginaire et la solution Air Filtration 200 d'ATC (896068)

Exploitation minière utilisant des pré-nettoyeurs doubles et notre solution Air Filtration 100 (896068)

Flotte de remorqueurs utilisant la solution Air Filtration 60 d'ATC (896052) pour fournir une cabine pressurisée et de l'air propre aux opérateurs.

Remorquer une flotte de véhicules avec la solution Air Filtration 60 (896052) pour pressuriser la cabine et purifier l'air pour les opérateurs.



















Solutions de filtration en cabine

Le système incorpore le pré-nettoyeur d'air éprouvé d'Enginaire, avec un filtre en ligne breveté, pour créer un pressuriseur très efficace qui garantit un air filtré propre. L'unité combine un pré-nettoyeur avec notre système de filtre à air VLR éprouvé pour vous donner une pompe à air à filtre autonome très efficace. Lorsque l'air est aspiré dans le climatiseur, les composants éliminent les grosses particules de saleté grâce au pré-nettoyeur centrifuge intégré.

L'air est ensuite filtré et soufflé dans le conduit d'admission du climatiseur à l'aide de notre pompe à air autonome. En ayant une pression positive sur la chambre d'air entrant, le climatiseur peut faire son travail plus facilement avec moins de puissance requise. Même lorsque le climatiseur n'est pas utilisé, l'air propre de l'ECP est soufflé dans la cabine, créant ainsi une pression positive. Cela empêche la saleté de pénétrer dans la cabine par les fuites des portes et autres espaces.

Le Cabaire™ d'Enginaireutilise sa propre pompe à air à haute pression, et non un ventilateur, pour fournir un volume élevé d'air doublement filtré dans votre enceinte, qui a alors une pression d'air positive à l'intérieur. Lorsque l'enceinte a une pression positive, la saleté est expulsée par les portes, les fenêtres et les autres zones non fermées au lieu d'être attirée à l'intérieur de l'enceinte. Vous restez propre, vos appareils électroniques et autres instruments restent propres, tandis que vous "respirez tranquillement".

Donc, que vous cherchiez une solution pour de petites applications comme les moteurs de remorquage, l'agriculture ou la machinerie gigantesque dans les opérations minières, Arctic Traveler Canada a une solution pour votre application. Appelez-nous ou visitez-nous dès aujourd'hui pour obtenir de plus amples renseignements et voir ce que 60 ans d'excellence peuvent faire pour vous.

Meilleures ventes de pièces Mobile HVAC par marque

Les meilleures ventes de pièces HVAC mobiles par marqueSi vous avez besoin d'aide, appelez Arctic Traveler Canada. Nous fabriquons et distribuons une vaste gamme de pièces et de fournitures de haute qualité pour l'équipement d'origine et le marché secondaire des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) pour les plus grandes marques de l'industrie. Nous savons qu'il est essentiel d'avoir la bonne pièce pour que le travail soit bien fait. Pour vous assurer que vous l'obtenez correctement, nous offrons les meilleures ventes de Mobile HVAC par marque. Compresseurs Denso, Sanden & York, embrayages, condenseurs, vannes d'expansion, déshydrateurs de réservoir et bien plus encore. Appelez le 800-295-4156 ou Contactez nous  pour découvrir ce que 55 ans d'excellence peuvent faire pour vous. 











Best Sellers Mobile HVAC Parts for Sterling - Compresseurs, condenseurs, embrayages, soufflantes, détendeurs, joints toriques, sécheurs récepteurs et plus encore.

Best Sellers Mobile HVAC Parts for Western Star - Compresseurs, condenseurs, embrayages, soufflantes, détendeurs, joints toriques, sécheurs récepteurs et plus encore.

Diagnostic et dépannage des systèmes de climatisation

Le dépannage des systèmes de climatisation peut se faire facilement, à condition de respecter les composants et les étapes appropriés. Les performances du système de climatisation sont obtenues grâce à de nombreux composants qui fonctionnent ensemble pour assurer le confort de la cabine pour le conducteur et les passagers. L'élément qui reçoit le plus d'attention est le le compresseur. Le compresseur fonctionne comme la "pompe" du système, en maintenant le réfrigérant en circulation et en augmentant la pression du réfrigérant.

Tous les compresseurs ont deux côtés : L'aspiration et le refoulement. Le réfrigérant est aspiré par le côté aspiration du compresseur sous forme de vapeur froide à basse pression, puis il est comprimé, ce qui augmente la pression et la température du réfrigérant. Le réfrigérant sous forme de vapeur à haute pression et haute température est ensuite pompé par le côté refoulement du compresseur vers le condenseur.
Lorsque le compresseur déplace le fluide frigorigène dans le système, l'huile frigorigène se déplace également avec le fluide frigorigène.

Système de climatisation - Remplacement Pièces et fournitures de CVC - ATC I 1-800-295-4156


Pourquoi les compresseurs sont-ils retirés ?

1) Perte de charge de réfrigérant - Le réfrigérant froid entrant dans le compresseur du côté de l'aspiration en provenance de l'évaporateur assure le refroidissement du compresseur. En cas de perte de réfrigérant, le compresseur surchauffe. De même, en cas de perte de réfrigérant, l'huile n'est pas renvoyée dans le compresseur et celui-ci finit par tourner à vide. Compresseurs AC - Pièces détachées et fournitures HVAC - ATC 1-800-295-4156

2) Contamination - Les particules trouvées à l'intérieur du système causeront des dommages internes à votre système. Ces particules peuvent bloquer le condenseur, le détendeur ou endommager les pièces internes du compresseur. La contamination doit être éliminée du système en utilisant les procédures de rinçage correctes.

3) Erreur de diagnostic - Changer la mauvaise pièce est une procédure courante dans la réparation des pannes de climatisation. Le système doit être correctement diagnostiqué avant de changer les pièces.

Quelles sont les causes les plus fréquentes de défaillance des compresseurs ?

1) Faible charge de réfrigérant Compresseurs AC - Pièces détachées et fournitures HVAC - ATC 1-800-295-4156
2) Fuites dans le système
3) Contamination du système
4) Manque de lubrification
5) Défaillance de l'embrayage due à une défaillance du système
6) Blocage ou restriction dans le système
7) Refroidissement insuffisant du condenseur

Que se passe-t-il si un compresseur continue à fonctionner alors que la charge de réfrigérant est faible ?

1) Une surchauffe du compresseur se produit. Compresseur AC - Pièces détachées et fournitures HVAC - ATC I 1-800-295-4156
2) La circulation de l'huile réfrigérante ralentit et renvoie très peu au compresseur.
3) En l'absence de lubrifiant et de charge de réfrigérant appropriés, le compresseur se bloque et se détruit.
4) Le point critique de faible charge est atteint lorsque le système contient 50 % ou moins de la charge de réfrigérant recommandée.
5) Interrupteurs désactivés ou défectueux qui permettent au compresseur de fonctionner dans une situation de faible charge.

La fiabilité mécanique ayant atteint des sommets inégalés, les composants des climatiseurs de grosse cylindrée tombent rarement en panne. En fait, les composants tombent principalement en panne à cause de l'huile réfrigérante contaminée et d'un manque général d'entretien préventif. Un entretien adéquat augmente la durée de fonctionnement et permet d'économiser de l'argent en identifiant les problèmes avant qu'ils n'apparaissent.

Plus de conseils pour l'entretien avant la saison

Entretien préventif des climatiseurs
Systèmes de climatisation - Comment une simple inspection peut permettre d'économiser de l'argent
Comment inspecter un compresseur de climatisation
Vérification du compresseur de climatisation
Comment dépanner votre système électrique de climatisation

Meilleures ventes de pièces mobiles HVAC par marque


Compléter les bonnes pratiques A/C sur notre chaîne Youtube ATCTV, nous présentons
Dépannage de base
Comment et quels composants inspecter
Examen des défaillances des compresseurs
Kit de thermistance pour Navistar

Arctic Traveler Canada se concentre toujours sur l'application de la climatisation, du chauffage, de la pressurisation et de la réfrigération des cabines et des aires de chargement des véhicules mobiles, sur route et hors route. En tant que distributeur principal, ATC offre des systèmes de climatisation et des pièces de rechange pour tous les véhicules lourds. Appelez le 1-800-295-4156 ou visitez www.atc.ca pour plus d'informations.

Comment inspecter un compresseur de climatisation

Suivez les étapes suivantes pour inspecter un compresseur de climatisation et vous assurer qu'il a vraiment besoin d'être remplacé avant de le retirer d'un véhicule utilitaire lourd :

1. La rotation du compresseur est-elle régulière ?
Le véhicule étant arrêté, tournez l'arbre du compresseur à l'aide d'une douille de 14 mm. Si vous sentez un grincement ou un accrochage lorsque vous faites tourner l'arbre, cela est probablement dû à des composants cassés dans le compresseur. Si la rotation est régulière, passez à l'étape 2.

2.La bobine reçoit-elle plus de 11,5 volts ?
Faites une lecture avec le moteur en marche et l'embrayage engagé. Si la tension est insuffisante, il faut y remédier. Sinon, passez à l'étape 3.

3.La résistance de la bobine est-elle comprise entre 2,8 et 4,4 Ohms ?
Toute résistance en dehors de cette plage empêchera l'embrayage de s'engager ou provoquera l'ouverture des circuits utilisés. Si la réponse est oui, passez à l'étape 4.

4.Le compresseur est-il capable de produire 350 Psig ou plus ?
Si ce n'est pas le cas, laissez le compresseur là où il est. Le système peut avoir une faible charge de réfrigérant en raison d'une fuite qui doit être réparée ou d'un blocage du côté haut qui limite le flux de réfrigérant vers le compresseur.

Tech Tips from Red Dot
" Nous voyons beaucoup de compresseurs qui sont retournés entièrement fonctionnels et qui ne peuvent donc pas être garantis.
Établissez un bon diagnostic. Inspectez un compresseur de climatisation avant de le retirer du véhicule".


Pour obtenir des conseils d'experts sur les défaillances et les causes les plus courantes, regardez Examining Compressor Failures sur ATCTV
. Pendant que vous y êtes, jetez un coup d'œil sur les sites suivants
Comment et quels composants inspecter et Dépannage de base de la climatisation pour approfondir votre compréhension des systèmes de climatisation.

Pour de plus amples renseignements sur les compresseurs de climatisation ou tout autre composant de CVC, appelez le spécialiste du CVC mobile Arctic Traveler Canada au 800-295-4156.

Comment dépanner votre système électrique de climatisation ?

Conseils techniques de Red Dot

Sur n'importe quel véhicule et pratiquement n'importe quel système de climatisation, les problèmes électriques sont parmi les plus difficiles à résoudre. Si vous soupçonnez un problème électrique dans le système de climatisation, voici une routine d'inspection en deux étapes que pratiquement tout le monde peut effectuer sans outils ni compétences particulières :

1. Inspecter les connexions électriques

Lorsque vous effectuez une inspection visuelle sous le capot (cabine) et/ou au niveau du condenseur de toit, prenez le temps de vérifier toutes les connexions électriques visuellement et au toucher. Assurez-vous que tous les fils et câbles sont correctement soutenus et solidement connectés, et qu'il n'y a pas de corrosion ou de saleté sur les fils ou les connecteurs.

2. Vérifier le flux de courant électrique et les fonctions de l'appareil

Effectuez les étapes suivantes pour vérifier le flux de courant et les fonctions de l'appareil électrique :

  • Mettre le contact. 
  • Mettre en marche le système de climatisation. Cela alimente le thermostat et l'embrayage. S'il ne s'allume pas, utilisez le commutateur de mode de climatisation pour vérifier les fils du commutateur. Vous devez entendre un "clic" du thermostat et le plateau d'entraînement de l'embrayage "s'enclencher" contre la poulie d'embrayage. 
  • Vérifier les fusibles. Si toutes les connexions sont propres et bien serrées et que la panne persiste, vérifiez les fusibles en cabine et en ligne.
  • Vérifier l'engagement de l'embrayage de la climatisation. Comme vous ne voyez pas et n'entendez peut-être pas l'embrayage s'enclencher, sortez et regardez l'embrayage. S'il est enclenché, vous verrez que le plateau d'entraînement est contre la poulie et non pas légèrement à l'écart. Si vous n'êtes pas sûr que l'embrayage est enclenché, cherchez le connecteur du fil conducteur près de l'embrayage. Cassez et fermez cette connexion. L'embrayage se désengage et se réengage.
  • Testez le fonctionnement de la vitesse du ventilateur. Certains systèmes sont équipés d'un interrupteur commun qui met en marche le climatiseur et alimente le moteur de la soufflerie. Testez le fonctionnement de la vitesse de la soufflerie en réglant cet interrupteur ou l'interrupteur séparé de commande de la soufflerie. Sentir le flux d'air provenant des conduits ou noter les changements de bruit (vitesse) de la soufflerie.
  • Inspecter les condenseurs montés sur le toit. N'oubliez pas d'inspecter les condenseurs et les climatiseurs installés sur le toit pour vérifier qu'ils ne sont pas encrassés et qu'ils ne contiennent pas de débris. Assurez-vous que le(s) ventilateur(s) du condenseur fonctionne(nt) correctement et que toutes les pièces et connexions électriques sont solidement fixées. Les ventilateurs des condenseurs montés sur le toit peuvent se mettre en marche lorsque le système est activé. Comme pour le thermostat et la plupart des embrayages, l'action normale du cycle marche-arrêt ne peut pas être observée tant que le moteur ne tourne pas avec le système de climatisation en marche.
Une fois l'inspection visuelle terminée, demandez à un technicien en climatisation qualifié de vous expliquer ce que vous avez trouvé. Vos efforts de dépannage seront récompensés par une réparation plus rapide et peut-être une facture de réparation moins élevée.

Conseils de Reddot pour l'entretien rapide des appareils de chauffage
  • Si l'état est "le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas", vérifiez que la connexion à la terre n'est pas rouillée, peinte, encrassée ou obstruée à son extrémité.
  • Si le moteur n'a pas de fil de terre, son support sert de connexion à la terre. Veillez à ce que rien n'entrave le trajet de mise à la terre du support.
  • Utilisez un multimètre pour vous assurer que le moteur est bien sous tension. Une fois que vous savez que la tension est suffisante, vous pouvez rechercher des balais usés, des ventilateurs à cage d'écureuil encrassés, des pales de ventilateur endommagées et d'autres problèmes de moteur plus typiques.

Voyageur de l'Arctique Canada
est un distributeur MSD/Master Stocking et un représentant technique agréé pour de nombreux produits de pointe. Appelez-nous aujourd'hui au 1-800-295-4156 pour voir ce que 55 ans d'excellence peuvent faire pour atteindre vos objectifs d'affaires.

Réparation des tuyaux de climatisation

Les tuyaux de climatisation de remplacement ne doivent pas nécessairement provenir du fabricant d'origine !

Comment réparer un tuyau de climatisation - Dans le passé, il était difficile de trouver un fournisseur capable de réparer un tuyau de climatisation, mais avec le large choix de raccords et de tuyaux de haute qualité d'aujourd'hui, votre remplacement pourrait se faire ici, chez ATC. Le système de climatisation fournit les températures souhaitées dans la cabine pour assurer le confort de l'opérateur. Le tuyau d'air conditionné est utilisé pour transférer efficacement le liquide et le gaz entre les composants et doit être inspecté pour détecter les fuites et être réparé ou remplacé le plus rapidement possible, afin de garantir que le système continue à fonctionner comme prévu.

Cliquez ici pour voir une démonstration d'Aeroquip EZ Clip de Reddot.

Aujourd'hui, de nombreux tuyaux sont livrés avec des sections de tube métallique, dont certaines sont proposées par nos soins. Si aucun raccord approprié n'est disponible, l'utilisation d'un tuyau pour reproduire le tube métallique est la meilleure solution.
Notre expérience suggère que l'utilisation d'un tuyau Aeroquip et d'un E-Z Clip peut présenter un avantage par rapport aux raccords à sertir pour le remplacement des tubes métalliques. Le raccord Aeroquip EZ Clip & Hose est une option simple pour fabriquer ou réparer les tuyaux d'air conditionné sur les poids lourds, les exploitations agricoles, les chantiers et autres applications industrielles. Aucun équipement hydraulique n'est nécessaire. Une simple pince à sertir, facile à utiliser, permet de réparer rapidement et facilement les tuyaux d'air conditionné sur le terrain.
Chaque raccord Aeroquip 
est livré avec 2 clips qui se glissent sur le tuyau et une cage qui se verrouille dans le raccord, passe à travers les cages et est fixée à l'aide d'une pince à sertir.
Réparation du tuyau de climatisation avec les raccords EZ d'Aeroquip - Clips et cage - ATC Heavy Duty Parts & SuppliesRéparation du tuyau de climatisation avec les raccords EZ d'Aeroquip - Clips et cage - ATC Heavy Duty Parts & Supplies
Cet exemple montre un tuyau OE en haut et en utilisant 4 raccords et tuyaux Aeroquip, nous pouvons rapidement fournir une solution de qualité pour votre application.
Réparations de tuyaux de climatisation avec des raccords et des tuyaux de qualité. Appelez-nous dès aujourd'hui pour voir ce que notre expérience peut faire pour vous - 1-800-295-4156

Le diamètre réduit du tuyau permet des virages plus serrés (mais pas des angles droits) sans se soucier des "coudes" qui compromettraient le tuyau et le système de climatisation.
La réparation du tuyau de climatisation à l'aide des raccords EZ Clip et du tuyau d'Aeroquip est une solution rapide pour les besoins de rapidité d'exécution et les techniciens mobiles. Pour encore plus de flexibilité, lorsque le raccord E-Z Clip est lubrifié avec une légère quantité d'huile réfrigérante avant d'être inséré dans le tuyau, la direction/l'index du raccord peut être modifié en faisant tourner le raccord dans le tuyau. Une fois que l'huile réfrigérante utilisée a séché (1 à 2 heures), le raccord ne peut plus être tourné ou ré-indexé.

Appelez ATC au 800-295-4156 pour toutes vos pièces, fournitures et solutions mobiles de CVC à usage intensif - Burlington, Mississauga ou Montréal.

Vous cherchez des conduites de remplacement OEM. Trouvez des pièces spécifiques à l'application ici !
Besoin d'un programme interne de tuyaux ? Trouvez plus d'informations ici!

Moteurs de ventilateurs par marque

Les moteurs de soufflerie et les roues font partie intégrante de la distribution et de la circulation de l'air dans le système de climatisation de votre véhicule. Un moteur électrique à courant continu est utilisé pour faire circuler l'air chaud et l'air froid à l'intérieur de l'habitacle et/ou de la couchette. Le moteur de soufflerie "souffle" et fait circuler l'air chaud provenant des ailettes du noyau de chauffage ou refroidit l'air lorsqu'il passe par les ailettes de l'évaporateur.
Sans ces composants, l'air chaud ou froid produit par votre système de climatisation ne circulera pas pour atteindre l'intérieur de la cabine ou de la couchette de votre véhicule. Nous proposons des solutions pour Freightliner, International, Kenworth, Mack, Peterbilt, Sterling, Volvo et Western Star. Consultez les remplacements rapides par marque ci-dessous ou la liste complète des soufflantes de remplacement ici.

Vidéo TECH TIP : Moteurs de soufflante - Raisons courantes des défaillances


Moteurs souffleurs par marque - Freightliner, International, Kenworth, Navistar, Peterbilt, Sterling, Volvo - Arctic Traveler CanadaMoteurs souffleurs par marque - Freightliner, International, Kenworth, Navistar, Peterbilt, Sterling, Volvo - Arctic Traveler Canada

Voyageur de l'Arctique Canada est un spécialiste reconnu de la climatisation mobile. Nous concevons, fabriquons et distribuons une large gamme de solutions HVAC pour les applications commerciales et industrielles. Nous proposons des pièces de rechange OE et AM et des fournitures pour toutes les applications et tous les systèmes HVAC. Appelez l'ATC aujourd'hui au 1-800-295-4156 pour discuter des possibilités et vous laisser guider par notre expérience.

Autres liens informatifs
Meilleures ventes de pièces HVAC par marque
Tuyaux de climatisation de remplacement OEM et AM