Catégorie : 1Nouvelles

Nouvelles CVC - Découvrez les produits et services d'ATC ! Les dernières nouvelles sur le chauffage, la ventilation et la climatisation des véhicules lourds, les caractéristiques des produits, les procédures et les conseils techniques.

Atelier de montage des systèmes CVC Kenworth

Publié le 3 juin 2026 - 1News, L'ABC de la climatisation

Le boîtier d'évaporateur ou le bloc de climatisation Kenworth abrite l'évaporateur de la climatisation du camion, le radiateur de chauffage, le détendeur, le thermostat, le volet d'air frais à commande électronique, le moteur de ventilateur SPAL à haut débit et un récepteur-sécheur (le cas échéant).
Les boîtiers en plastique d'origine se fissurent ou tombent souvent en panne avec le temps ; de nombreux propriétaires optent donc pour des modèles de rechange plus résistants.

Le bloc de climatisation Kenworth comprend l'évaporateur de la climatisation du camion, le radiateur de chauffage, le détendeur, le thermostat, le clapet d'air frais à commande électronique, le ventilateur SPAL à haut débit et un récepteur-sécheur (le cas échéant).

Améliorations en acier inoxydable : de nombreuses pièces de rechange sont fabriquées en acier inoxydable afin d'éviter la rouille, d'empêcher les fuites dues à la condensation et d'améliorer la durabilité à long terme.

Compatibilité : modèles Kenworth , notamment les T300, T600, T660, T800, W900, W900B et W900L, en version cabine de jour et cabine couchette.

Références OEM courantes : F31-1036-1, F31-1037-1, F31-1064-11122, F31-1064-12101, F31-1072-11120, F31-1220-11112, F31-1220-11122, F31-1220-12101, F31-1221-11110, K142-465-1 et K142-535-1.

Finition en acier inoxydable (en option)
Le bloc de climatisation Kenworth comprend l'évaporateur de la climatisation du camion, le radiateur de chauffage, le détendeur, le thermostat, le clapet d'air frais à commande électronique, le ventilateur SPAL à haut débit et un récepteur-sécheur (le cas échéant).

Des pièces de rechange individuelles sont également disponibles.

Arctic Traveler Canada est le leader du marché canadien dans le domaine des pièces et systèmes de climatisation mobiles de rechange. Nous sommes spécialisés dans les solutions de climatisation pour les secteurs de l'automobile, des véhicules utilitaires légers et lourds, des engins hors route, de l'agriculture et de l'exploitation minière. Appelez le 1-800-295-4156 pour plus d'informations.

Autoclima Fresco 9000

Publié le 1er avril 2025 - 1News , Climatisation 101

Systèmes de climatisation pour véhicules utilitaires et industriels

AUTOCLIMA est depuis plus de 50 ans à l'avant-garde de la conception et de la fabrication de systèmes de climatisation haut de gamme pour véhicules. Conscient de la nécessité d'une solution innovante, Autoclima a développé un système de climatisation révolutionnaire qui fonctionne même lorsque le moteur est éteint. Cette innovation réduit non seulement les émissions de CO2, mais permet également d'économiser du carburant et de renforcer la sécurité routière en permettant aux conducteurs de se reposer.

Le Fresco 9000 est un système de climatisation de pointe, alimenté par batterie et sans ralenti, conçu pour être la solution la plus efficace actuellement disponible pour les camions. Il élimine le besoin de diesel, réduit les coûts d'exploitation avec un minimum d'entretien et assure aux conducteurs confort et repos sur les longs trajets.

ÉVAPORATEUR
- Unité à monter sur armoire ou étagère avec affichage numérique facile à lire
- Compact et léger : 14 cm x 39 cm x 33 cm (H x L x P) 5 kg
- Installation en hauteur dans la cabine, transformant l'air chaud de la cabine en air froid et sec
- Réglage de la température par le pilote ; le système maintient automatiquement la température - Diagnostics système intégrés

Le système « no-idle » fonctionne sans que le moteur tourne, en maintenant une température agréable et optimale dans l’habitacle. Cela contribue à réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes. De plus, il améliore le confort du conducteur, qu’il soit au volant ou en pause.

COFFRET COMPRESSEUR
- Compresseur Scroll. Compact : 21,6 cm x 21,9 cm x 36,5 cm (H x L x P) - 11,8 kg.
- S'installe facilement sous la couchette.
- Utiliser moins d'espace sous la couchette que les systèmes concurrents.

L'alimentation provient de batteries auxiliaires indépendantes des batteries de démarrage du camion et assure 8 à 10 heures de refroidissement avec une charge complète. Avec un minimum de composants et seul le condenseur exposé aux intempéries, la fiabilité est accrue et la garantie est de 4 ans.

CONDENSEUR
- Condenseur en aluminium monté sur un support de montage en acier inoxydable
- Compact : 34 cm x 55 cm x 15 cm (H x L x P) - 6,8 kg
- Installation en hauteur sur la paroi arrière extérieure de la cabine pour une performance optimale
- Grande durabilité = longue durée de vie

Principales caractéristiques et avantages

– Le fonctionnement sans ralenti permet d’économiser des centaines de litres de diesel par mois.
– Les matériaux résistants à la corrosion garantissent une durabilité accrue.
– Compatible avec tous les modèles de camions.
– Sa conception compacte permet une installation facile dans n’importe quelle cabine de camion.
– La garantie de 4 ans offre tranquillité d’esprit et protection à long terme.

Pour en savoir plus, appelez Remco Air au 1-888 359-3366 pour plus de détails.

télécharger la brochure ici

Arctic Breeze - Alimentation par batterie

Publié le 20 mars 2025 - 1News , Climatisation 101

CLIMATISATION ARCTIC BREEZE TRUCK AC™ 12V ALIMENTÉE PAR BATTERIE

Les systèmes Hammond alimentés par batterie 12V DC établissent une nouvelle norme pour des heures de refroidissement efficace et un fonctionnement fiable sans entretien. Facile à installer, simple à entretenir, ARCTIC BREEZE se rechargent rapidement sur la route et maintiennent des températures confortables dans la cabine, même pendant les jours et les nuits les plus chauds.

Les économies de carburant réalisées avec un système ARCTIC BREEZE peuvent être amorties dès les deux premières années, sans parler des économies réalisées sur l'entretien des moteurs, qui sont silencieux, légers et ne produisent aucune émission. Personne ne viendra frapper à votre porte pour vous demander d'éteindre votre APU.

Règlements sur la marche au ralenti - Les camionneurs cool ne tournent pas au ralenti !

"Dans un nombre croissant d'États et de municipalités, les réglementations relatives à l'interdiction de tourner au ralenti imposent des sanctions sévères aux camionneurs. Arctic BREEZE Truck AC vous permet de refroidir votre cabine sans faire tourner votre moteur au ralenti et sans faire fonctionner un APU.

Que vous rouliez au ralenti pour rester au frais en attendant une livraison, ou que vous fassiez un long trajet et essayiez de dormir un peu, l'utilisation de l'appareil de mesure de la température de l'air est une bonne chose. Arctique BREEZE Camion AC peut vous faire économiser de l'argent tout en vous gardant au frais.

Voir le témoignage et l'aperçu ici

Un climatiseur efficace pour chaque camion

Ces systèmes consomment 45 ampères et offrent une puissance de refroidissement de 8 000 BTU. Sur la base d'un cycle de fonctionnement de 50 à 60 %, les unités standard ne consomment en moyenne que 350 watts-heure. Trois modèles de base sont proposés pour s'adapter à toutes les grandes marques et tous les modèles de camions, que ce soit pour le refroidissement des cabines de jour ou des cabines-couchettes. Découvrez la présentation et la vidéo de témoignages ici

Montage sur longeron– Le compresseur et le condenseur forment un ensemble unique qui se fixe sur le longeron du camion

HA-12VDC-SD - Evaporateur simple
HA-12VDC-SDDC - Tour d'évaporation Day Cab
HA-12VDC-DD - Evaporateur double

Systèmes Split - Le compresseur et le condenseur sont des unités séparées. Le condenseur est monté à l'arrière du camion et le compresseur sous la couchette, à l'abri des intempéries.

HA-12VDC-SPLIT - Boîtier de compresseur horizontal, évaporateur simple
HA-12VDC-SPLIT-V - Boîtier de compresseur vertical, évaporateur simple
HA-12VDC-SPLITDC - Boîtier compresseur horizontal, évaporateur tour à cabine journalière

L'histoire des solutions « No Idle » d'Arctic Breeze – voir la vidéo ici

Contactez-nous à l'adresse Sales@hammondac.com ou appelez le 1-800-267-2665 pour plus d'informations.

Conversion du R-134A en R-1234YF

Publié le 19 mars 2025 - 1News, Air Conditioning 101

Conversion du R134A au R1234YF

Une mise à jour sur l'avenir des fluides frigorigènes - R-134A à R-1234YF de RedDOT.

La conversion du R-134A au R-1234YF a tout à voir avec les préoccupations croissantes concernant l'impact environnemental de ces réfrigérants. Il y a trente ans, le R-12 était la norme dans l'industrie. Il s'est avéré qu'il provoquait un appauvrissement de la couche d'ozone. Le R-134a a donc été adopté car il ne contribuait pas à l'appauvrissement de la couche d'ozone. Le problème était ainsi résolu... du moins le croyait-on.

Plusieurs années plus tard, on a conclu que de nombreux gaz d'origine humaine contribuaient au réchauffement de la planète, et que le R-134a était l'un d'entre eux. La recherche d'un réfrigérant à la fois respectueux de la couche d'ozone et ne contribuant pas au réchauffement de la planète a été entamée. Le R-1234yf résout ces deux problèmes.

L'abandon du réfrigérant R-134a reste une priorité pour l'industrie des véhicules utilitaires lourds, qui s'efforce de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Bien que le R-134a reste approuvé pour les applications hors route, son élimination progressive pour les véhicules nouvellement fabriqués se profile à l'horizon. D'ici 2028, tous les véhicules hors route nouvellement produits n'utiliseront plus le R-134a, ce qui marquera un changement important dans les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation mobiles.

Note - Le R134a et le R1234yf ne sont PAS interchangeables.

L'EPA a initialement approuvé l'utilisation du R-1234yf dans les voitures particulières à la fin de l'année 2020 et, depuis lors, il a entièrement remplacé le R-134a sur ce marché. Cependant, le R-1234yf n'est pas encore approuvé pour les camions de classe 6, 7 et 8. L'EPA examine actuellement une demande d'homologation pour ces catégories de véhicules plus grandes. Une fois approuvée, cette transition jouera un rôle essentiel dans la réduction de l'impact environnemental des systèmes mobiles de chauffage, de ventilation et de climatisation. À titre d'information, le R-134a a un potentiel de réchauffement global (PRG) de 1 430, alors que le R-1234yf a un PRG de seulement 4. En outre, alors que le R-134a reste dans l'atmosphère pendant environ 13 ans, le R-1234yf se décompose en seulement 11 jours, ce qui réduit considérablement son empreinte environnementale.

La bonne nouvelle, c'est que les deux réfrigérants ont des performances très similaires dans les applications mobiles de CVC, mais le R-1234yf offre un net avantage environnemental.

Ce que les techniciens doivent savoir

Les systèmes plus récents ont de très petites capacités et sont beaucoup moins sujets aux fuites. Cela signifie que les techniciens doivent veiller à ne pas surcharger le système. De nombreux équipementiers recommandent de ne procéder à l'entretien que tous les trois ans. L'époque du remplissage annuel est révolue.
Les systèmes plus récents nécessitent des équipements plus récents pour leur entretien. Les machines de récupération des fluides frigorigènes doivent être conformes aux normes réglementaires les plus récentes et ne doivent être utilisées que par des techniciens agréés. Ces machines peuvent détecter le type de réfrigérant présent. Les types de réfrigérants ne doivent pas être mélangés.
L'utilisation de colorants et de produits d'étanchéité est déconseillée. Les colorants et les produits d'étanchéité sont considérés comme des contaminants et réduisent les performances et la longévité du lubrifiant. Utiliser des renifleurs de réfrigérant pour détecter les fuites et réparer les équipements qui fuient conformément aux directives de la SAE et de l'EPA.
BG Frigi-Quiet® pour R-1234f, PN 702, n'est pas approuvé pour une utilisation dans les véhicules HEV ou EV. Ces véhicules nécessitent l'utilisation de lubrifiants qui répondent à des normes de performance d'isolation électrique propriétaires, que le PN 702 ne possède pas.

Cette évolution de la technologie des fluides frigorigènes automobiles fait l'objet de toutes les conversations dans le secteur depuis plusieurs années.
Le R-1234yf deviendra la norme du secteur dans un avenir proche. Alors que le secteur se prépare à ces changements réglementaires, nous encourageons nos clients à se tenir informés et à tirer parti de ressources telles que celles proposées par la Mobile Air Climate Systems Association (MACS), qui offre un programme de certification complet sur son site web.

Pour plus d'informations sur la climatisation, la filtration et la pressurisation, le chauffage ou la réfrigération, appelez Arctic Traveler Canada, le spécialiste mobile en CVC, au 800-295-4156.

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Pièces de climatisation les plus vendues par marque
Conseils techniques de printemps pour le CVC

Sur YouTube

Comment et quels composants inspecter
Dépannage de base de la climatisation.

Meilleures ventes de pièces Mobile HVAC par marque

Publié le 20 juin 2024 - 1News, Air Conditioning 101

Vous avez besoin de pièces de climatisation pour Freightliner, Kenworth, International, Peterbilt, Sterling, Volvo, Western Star et bien d'autres encore !
Il est essentiel de disposer de la bonne pièce pour mener à bien votre projet. Pour vous aider dans votre choix, nous vous proposons les pièces les plus vendues pour les systèmes de climatisation mobiles, classées par marque, notamment des compresseurs, des embrayages, des condenseurs, des détendeurs, des réservoirs déshydrateurs Denso, Sanden et York, et bien plus encore.

Nous sommes votre fournisseur de référence pour tous vos produits de climatisation destinés aux véhicules lourds, aux véhicules de poids moyen, aux véhicules tout-terrain, aux machines agricoles et aux autobus.
Nous fabriquons et distribuons une gamme complète d'équipements d'origine de haute qualité provenant de marques leaders du secteur, ainsi que des pièces et des fournitures de rechange pour systèmes de climatisation HD, adaptées à tous les camions, tous les systèmes de climatisation et toutes les pièces de climatisation.
Appelez le 800-295-4156 pour plus d'informations.

Produits d'ingénierie pour le chauffage, la ventilation et la climatisation

Publié le 23 février 2024 - 1News, L'ABC de la climatisation

Les produits HVAC sont conçus et fabriqués pour la climatisation, le chauffage, la ventilation, la filtration de l'air et les solutions de pressurisation de cabine pour les équipements lourds. Nous offrons une variété de produits allant des composants individuels comme les condenseurs, les compresseurs hydrauliques, les pressuriseurs de cabine, les évaporateurs et les réchauffeurs aux systèmes autonomes avec une large gamme de solutions HVAC pour les applications commerciales et industrielles dans l'agriculture, la construction, la foresterie, l'exploitation minière et les services d'urgence. Nos solutions sont conçues spécifiquement pour les équipementiers, pour le marché de l'après-vente et pour fournir un service fiable dans des conditions extrêmes.
Consultez le catalogue complet ici https://atc.ca/product-lines/omega/ ou contactez-nous pour plus d'informations.

Pièces détachées HVAC pour les équipements lourds tels que les condenseurs, les compresseurs hydrauliques, les pressuriseurs de cabine, les évaporateurs et les réchauffeurs.

Produits d'ingénierie pour le chauffage, la ventilation et la climatisation

Les produits HVAC Engineered HD d'ATC constituent une gamme innovante d'équipements de chauffage, de ventilation et de climatisation. Ces produits sont conçus spécifiquement pour les applications lourdes. Contrairement aux systèmes CVC standard destinés aux habitations ou aux petites entreprises, nos produits CVC Heavy Duty sont conçus pour résister aux exigences des grandes installations commerciales et industrielles.

Ces systèmes CVC de grande capacité sont robustes et comportent des armoires en acier de gros calibre, des moteurs et des compresseurs à haut rendement, ainsi que des composants de qualité industrielle sélectionnés pour leur durabilité et leurs performances en fonctionnement continu. Des circuits de réfrigération doubles permettent un fonctionnement ininterrompu en cas de défaillance d'un composant, ce qui garantit la redondance. Des automates programmables surveillent les conditions et optimisent automatiquement les performances.

Notre technologie HD HVAC permet à ces systèmes de chauffer, refroidir, humidifier, déshumidifier, ventiler et filtrer l'air pour un confort et une qualité d'air intérieur optimaux. Les applications recommandées sont les aéroports, les hôpitaux, les centres de données, les usines, les entrepôts, les stades ; tous les grands espaces ayant des besoins uniques en matière de chauffage, de ventilation et de climatisation conviendraient parfaitement. L'ingénierie personnalisée garantit que le système est correctement dimensionné et conçu en fonction de l'agencement, du climat, de l'occupation et de l'utilisation prévue de l'installation.

Les produits HD HVAC d'ATC se caractérisent par une construction robuste et des conceptions personnalisables. Ces systèmes CVC à usage intensif fournissent un contrôle climatique fiable pour répondre aux défis CVC les plus exigeants. Cet équipement de pointe permet aux installations à grande échelle de nos clients de fonctionner dans des conditions optimales, année après année.

Autres produits d'ingénierie
Filtration de l'air et pressurisation
Compact Heater
Under-seat Heater

OmegaCanada est un spécialiste reconnu et fiable de la climatisation mobile. Nous concevons une vaste gamme de solutions CVC pour les applications commerciales et industrielles. Appelez le 1-800-295-4156 pour discuter de ce qui est possible et laissez notre expérience vous guider.

Filtration de l'air et pressurisation

Publié le 19 juillet 2021 - 1News, Air Conditioning 101

La filtration de l'air et la pressurisation sont des éléments clés des systèmes CVC qui contribuent à maintenir la qualité de l'air intérieur en éliminant les contaminants en suspension dans l'air à l'aide de filtres. La pressurisation permet de contrôler la direction du flux d'air et d'empêcher l'infiltration de polluants extérieurs.

Nous proposons deux solutions différentes de filtration et de pressurisation de l'air. Les deux systèmes fournissent continuellement de l'air frais filtré dans la cabine, créant ainsi une pression positive à l'intérieur d'une cabine correctement étanche. Cette surpression pousse l'air propre à travers les fuites du côté pression positive du système, plutôt que de permettre à l'air contaminé d'y pénétrer. La qualité de l'air intérieur est essentielle pour assurer un environnement de travail sain et productif. Qu'il s'agisse d'agriculture, de construction, d'exploitation minière ou de gestion des déchets, les opérateurs passent beaucoup de temps dans la cabine de leur équipement.

Les pressuriseurs de cabine sont très efficaces pour éliminer les particules ainsi que les vapeurs et les fumées. L'élément filtrant peut également être personnalisé pour cibler les contaminants spécifiques présents sur le lieu de travail de votre équipement. Un manomètre différentiel ou un système de contrôle électronique de la pression sont disponibles pour mesurer la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur de la cabine.

Solutions de filtration en cabine

Le système incorpore le pré-nettoyeur d'air éprouvé d'Enginaire, avec un filtre en ligne breveté, pour créer un pressuriseur très efficace qui garantit un air filtré propre. L'unité combine un pré-nettoyeur avec notre système de filtre à air VLR éprouvé pour vous donner une pompe à air à filtre autonome très efficace. Lorsque l'air est aspiré dans le climatiseur, les composants éliminent les grosses particules de saleté grâce au pré-nettoyeur centrifuge intégré.

L'air est ensuite filtré et soufflé dans le conduit d'admission du climatiseur à l'aide de notre pompe à air autonome. En ayant une pression positive sur la chambre d'air entrant, le climatiseur peut faire son travail plus facilement avec moins de puissance requise. Même lorsque le climatiseur n'est pas utilisé, l'air propre de l'ECP est soufflé dans la cabine, créant ainsi une pression positive. Cela empêche la saleté de pénétrer dans la cabine par les fuites des portes et autres espaces.

Exploitation minière utilisant deux pré-nettoyeurs Enginaire et la solution Air Filtration 200 d'ATC (896068)

Exploitation minière utilisant des pré-nettoyeurs doubles et notre solution Air Filtration 100 (896068)

Flotte de remorqueurs utilisant la solution Air Filtration 60 d'ATC (896052) pour fournir une cabine pressurisée et de l'air propre aux opérateurs.

Remorquer une flotte de véhicules avec la solution Air Filtration 60 (896052) pour pressuriser la cabine et purifier l'air pour les opérateurs.

Le système Cabaire™ d'Enginaireutilise sa propre pompe à air haute pression, et non un ventilateur, pour acheminer un volume important d'air doublement filtré à l'intérieur de votre enceinte, créant ainsi une surpression à l'intérieur de celle-ci. Lorsque l'enceinte est en surpression, les impuretés sont expulsées par les portes, les fenêtres et les autres zones non étanches, au lieu d'être aspirées à l'intérieur. Vous restez au propre, vos appareils électroniques et autres instruments restent propres, tandis que vous « respirez librement ».

Que vous recherchiez une solution pour des applications de petite envergure, comme les moteurs de remorquage ou l'agriculture, ou pour des machines gigantesques utilisées dans les exploitations minières, Arctic Traveler Canada a la solution qu'il vous faut. Appelez-nous ou rendez-nous visite dès aujourd'hui pour obtenir plus d'informations et découvrir ce que 60 ans d'excellence peuvent vous apporter.

Programme de tuyaux de climatisation - Remplacements et réparations

Publié le 11 juillet 2021 - 1News, Air Conditioning 101

ATC propose des flexibles de rechange de haute qualité, parfaitement adaptés, pour la plupart des marques de camions, notamment Freightliner, Kenworth, International, Paccar et Peterbilt. Grâce à la vaste gamme actuelle de raccords et de flexibles, trouver un flexible de rechange n'a jamais été aussi simple, qu'il s'agisse d'un remplacement d'origine, d'une réparation ou d'un flexible sur mesure.

Le circuit de tuyaux de climatisation sert à acheminer le réfrigérant et le lubrifiant entre les composants et le système de climatisation mobile. Ces systèmes comportent généralement une conduite de pression et une conduite de retour.

Les 4 composants de base d'un tuyau d'arrosage ?

Le tuyau (ou la gaine elle-même), la tresse, les colliers de serrage et les raccords. Les tuyaux de climatisation sont généralement fabriqués à partir d'une combinaison de matériaux conçus pour supporter une pression élevée, résister à la corrosion et être compatibles avec les réfrigérants et les huiles lubrifiantes. Ils comportent généralement un tube intérieur en caoutchouc, une couche de renfort (souvent une tresse ou une spirale en acier) et une couche extérieure de protection.

Tuyau de remplacement OEM

Chez Arctic Traveler Canada, nous ne faisons aucun compromis et ne nous contentons jamais de moins que ce que vous recherchez. En matière de pièces de rechange d'origine et d'ensembles de flexibles pour Freightliner, Kenworth, International, Paccar et Peterbilt, ATC vous propose exactement les produits de haute qualité dont vous avez besoin. Pour en savoir plus, consultez la rubrique pièces de rechange d'origine ici.

Tuyau de climatisation OEM de remplacement - Kenworth, Freightliner, Navaistar, Peterbilt

Regardez une courte vidéo sur certaines des causes courantes de défaillance des assemblages de tuyaux

Construction et réparation de tuyaux

Aujourd'hui, de nombreux kits de tuyaux sont équipés de sections de tube métalliques, dont certaines font déjà partie de notre gamme.
Lorsqu'aucune solution adaptée n'est disponible, l'utilisation d'un tuyau pour reproduire le tube métallique constitue parfois une option sans compromis. Dans la plupart des cas, nous le fabriquons pendant que vous attendez. Découvrez ici comment réparer un tuyau de climatisation.

Nous fabriquons des tuyaux selon les spécifications fournies par un échantillon ou par le client. Autrefois, il était difficile de trouver un fournisseur capable d'effectuer des réparations de tuyaux ; cependant, grâce à la vaste gamme de produits disponible aujourd'hui et au fait que le remplacement ne doit pas nécessairement provenir du fabricant d'origine, vous pourriez bien trouver la solution chez ATC.
Comment réparer le tuyau de climatisation - Réparations et remplacements de tuyaux d'origine pour ATC.

Programme de tuyaux d'arrosage pour camions

Non seulement nous fabriquons et réparons des tuyaux de réfrigérant sur mesure, mais nous mettons également en place des programmes de tuyaux de climatisation pour les détaillants et les flottes. Les programmes que nous proposons sont personnalisés pour répondre à vos besoins et exigences exacts, avec inventaire et formation. Disposer des bonnes pièces pour assurer le bon fonctionnement de votre flotte ou satisfaire les besoins de vos clients, dans tous les cas, nous pouvons faire en sorte que les temps d'arrêt soient réduits au minimum.
ATC ne se contente pas de fabriquer et de réparer des tuyaux de réfrigération, mais met également en place des programmes pour les détaillants et les flottes.

Forts de plus de 55 ans d'expérience dans les domaines de la climatisation mobile, de la filtration et de la pressurisation des cabines, nous concevons, fabriquons, distribuons et assurons la maintenance d'équipements de climatisation mobile de pointe. Chez ATC, vous avez la garantie de trouver la solution qui vous convient. Contactez-nous dès aujourd'hui au 800-295-4156 pour en savoir plus.

Diagnostic et dépannage des systèmes de climatisation

Publié le 6 avril 2021 - 1News, Air Conditioning 101

Le dépannage des systèmes de climatisation peut s'effectuer facilement, à condition d'utiliser les bons composants et de suivre les étapes appropriées. Les performances du système de climatisation reposent sur la coordination de nombreux composants qui assurent le confort du conducteur et des passagers dans la cabine. L'élément qui retient le plus l'attention est le compresseur. Le compresseur fonctionne comme la « pompe » du système, assurant la circulation du fluide frigorigène et augmentant sa pression.

Tous les compresseurs comportent deux côtés : l’aspiration et le refoulement. Le fluide frigorigène est aspiré du côté aspiration du compresseur sous forme de vapeur froide à basse pression, puis il est comprimé, ce qui augmente sa pression et sa température. La vapeur de fluide frigorigène à haute pression et haute température est ensuite refoulée du côté refoulement du compresseur vers le condenseur.
Lorsque le compresseur fait circuler le fluide frigorigène dans le système, l’huile de compression circule également avec celui-ci.

Système de climatisation - Remplacement Pièces et fournitures de CVC - ATC I 1-800-295-4156

Pourquoi les compresseurs sont-ils retirés ?

1) Perte de charge de réfrigérant - Le réfrigérant froid entrant dans le compresseur du côté de l'aspiration en provenance de l'évaporateur assure le refroidissement du compresseur. En cas de perte de réfrigérant, le compresseur surchauffe. De même, en cas de perte de réfrigérant, l'huile n'est pas renvoyée dans le compresseur et celui-ci finit par tourner à vide. Compresseurs AC - Pièces détachées et fournitures HVAC - ATC 1-800-295-4156

2) Contamination – Les particules présentes dans le circuit peuvent causer des dommages internes à votre système. Ces particules peuvent provoquer un colmatage au niveau du condenseur ou du détendeur, ou endommager les composants internes de votre compresseur. Il est indispensable d'éliminer toute contamination du circuit en suivant les procédures de rinçage appropriées.

3) Erreur de diagnostic – Le remplacement d'une pièce non défectueuse est une erreur courante lors de la réparation des pannes de climatisation. Il est indispensable de procéder à un diagnostic correct du système avant de remplacer des pièces.

Quelles sont les causes les plus fréquentes de défaillance des compresseurs ?

1) Faible charge de réfrigérant Compresseurs AC - Pièces détachées et fournitures HVAC - ATC 1-800-295-4156
2) Fuites dans le système
3) Contamination du système
4) Manque de lubrification
5) Défaillance de l'embrayage due à une défaillance du système
6) Blocage ou restriction dans le système
7) Refroidissement insuffisant du condenseur

Que se passe-t-il si un compresseur continue à fonctionner alors que la charge de réfrigérant est faible ?

1) Une surchauffe du compresseur se produit. Compresseur AC - Pièces détachées et fournitures HVAC - ATC I 1-800-295-4156
2) La circulation de l'huile réfrigérante ralentit et renvoie très peu au compresseur.
3) En l'absence de lubrifiant et de charge de réfrigérant appropriés, le compresseur se bloque et se détruit.
4) Le point critique de faible charge est atteint lorsque le système contient 50 % ou moins de la charge de réfrigérant recommandée.
5) Interrupteurs désactivés ou défectueux qui permettent au compresseur de fonctionner dans une situation de faible charge.

La fiabilité mécanique ayant atteint des sommets inégalés, les composants des climatiseurs de grosse cylindrée tombent rarement en panne. En fait, les composants tombent principalement en panne à cause de l'huile réfrigérante contaminée et d'un manque général d'entretien préventif. Un entretien adéquat augmente la durée de fonctionnement et permet d'économiser de l'argent en identifiant les problèmes avant qu'ils n'apparaissent.

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Arctic Traveler Canada se concentre toujours sur l'application de la climatisation, du chauffage, de la pressurisation et de la réfrigération des cabines et des aires de chargement des véhicules mobiles, sur route et hors route. En tant que distributeur principal, ATC offre des systèmes de climatisation et des pièces de rechange pour tous les véhicules lourds. Appelez le 1-800-295-4156 ou visitez www.atc.ca pour plus d'informations.

Comment inspecter un compresseur de climatisation

Posted on mai 26, 2020 - 1News, Climatisation 101, Conseils techniques

Suivez les étapes suivantes pour inspecter un compresseur de climatisation et vous assurer qu'il a vraiment besoin d'être remplacé avant de le retirer d'un véhicule utilitaire lourd :

1. La rotation du compresseur est-elle fluide ?
Le moteur éteint, faites tourner l'arbre du compresseur à l'aide d'une douille de 14 mm. Si vous sentez un grincement ou un blocage lorsque vous faites tourner l'arbre, cela est probablement dû à des composants endommagés à l'intérieur du compresseur. Si la rotation est fluide, passez à l'étape 2.

2. La bobine reçoit-elle plus de 11,5 volts ?
Effectuez une mesure avec le moteur en marche et l'embrayage enclenché. Si la tension est insuffisante, remédiez au problème. Sinon, passez à l'étape 3.

3. La résistance de la bobine se situe-t-elle entre 2,8 et 4,4 ohms ?
Toute résistance en dehors de cette plage empêchera l'embrayage de s'enclencher ou provoquera l'ouverture des circuits utilisés. Si la réponse est oui, passez à l'étape 4.

4. Le compresseur est-il capable de produire une pression de 350 psig ou plus ?
Si ce n'est pas le cas, laissez le compresseur en place. Le système présente peut-être un manque de charge de réfrigérant dû à une fuite à réparer, ou un blocage du circuit haute pression qui limite le débit de réfrigérant vers le compresseur.

Conseils techniques de Red Dot
« Nous voyons beaucoup de compresseurs qui nous sont retournés en parfait état de marche et qui ne peuvent donc pas être pris en garantie.
Posez le bon diagnostic. Inspectez le compresseur de climatisation avant de le démonter du véhicule. »

Pour obtenir des conseils d'experts sur les pannes courantes et leurs causes, regardez l'émission « Examining Compressor Failures » sur ATCTV
. Profitez-en pour consulter les rubriques « Comment procéder » et « Quels composants inspecter », ainsi que « Dépannage de base de la climatisation » pour approfondir vos connaissances sur les systèmes de climatisation.

Pour plus d'informations sur les compresseurs de climatisation ou tout autre composant de système CVC, appelez Arctic Traveler Canada, le spécialiste mobile en CVC, au 800-295-4156.