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Comment dépanner votre système électrique de climatisation ?

Posted on mai 26, 2020 - 1News, Climatisation 101, Conseils techniques

Dépanner votre système de climatisation sans outils ni compétences particulières - Sur n'importe quel véhicule et pratiquement n'importe quel système de climatisation, les problèmes électriques sont parmi les plus difficiles à dépanner. Si vous soupçonnez un problème électrique avec le système de climatisation, voici une routine d'inspection en deux étapes que pratiquement tout le monde peut effectuer :

1. Inspecter les connexions électriques

Lorsque vous effectuez une inspection visuelle sous le capot (cabine) et/ou au niveau du condenseur de toit, prenez le temps de vérifier toutes les connexions électriques visuellement et au toucher. Assurez-vous que tous les fils et câbles sont correctement soutenus et solidement connectés, et qu'il n'y a pas de corrosion ou de saleté sur les fils ou les connecteurs.

2. Vérifier le flux de courant électrique et les fonctions de l'appareil

Effectuez les étapes suivantes pour vérifier le flux de courant et les fonctions de l'appareil électrique :

  • Mettre le contact. 
  • Mettre en marche le système de climatisation. Cela alimente le thermostat et l'embrayage. S'il ne s'allume pas, utilisez le commutateur de mode de climatisation pour vérifier les fils du commutateur. Vous devez entendre un "clic" du thermostat et le plateau d'entraînement de l'embrayage "s'enclencher" contre la poulie d'embrayage. 
  • Vérifier les fusibles. Si toutes les connexions sont propres et bien serrées et que la panne persiste, vérifiez les fusibles en cabine et en ligne.
  • Vérifier l'engagement de l'embrayage de la climatisation. Comme vous ne voyez pas et n'entendez peut-être pas l'embrayage s'enclencher, sortez et regardez l'embrayage. S'il est enclenché, vous verrez que le plateau d'entraînement est contre la poulie et non pas légèrement à l'écart. Si vous n'êtes pas sûr que l'embrayage est enclenché, cherchez le connecteur du fil conducteur près de l'embrayage. Cassez et fermez cette connexion. L'embrayage se désengage et se réengage.
  • Testez le fonctionnement de la vitesse du ventilateur. Certains systèmes sont équipés d'un interrupteur commun qui met en marche le climatiseur et alimente le moteur de la soufflerie. Testez le fonctionnement de la vitesse de la soufflerie en réglant ce commutateur ou le commutateur séparé de commande de la soufflerie. Sentir le flux d'air provenant des conduits ou noter les changements de bruit (vitesse) de la soufflerie.
  • Inspecter les condenseurs montés sur le toit. N'oubliez pas d'inspecter les condenseurs et les climatiseurs installés sur le toit pour vérifier qu'ils ne sont pas encrassés et qu'ils ne contiennent pas de débris. Assurez-vous que le(s) ventilateur(s) du condenseur fonctionne(nt) correctement et que toutes les pièces et connexions électriques sont solidement fixées. Les ventilateurs des condenseurs montés sur le toit peuvent se mettre en marche lorsque le système est activé. Comme pour le thermostat et la plupart des embrayages, l'action normale du cycle marche-arrêt ne peut pas être observée tant que le moteur ne tourne pas avec le système de climatisation en marche.

Une fois l'inspection visuelle terminée, demandez à un technicien en climatisation qualifié de vous expliquer ce que vous avez trouvé. Vos efforts de dépannage seront récompensés par une réparation plus rapide et peut-être une facture de réparation moins élevée.

Conseil de RedDOT pour l'entretien rapide des chauffages

  • Si l'état est "le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas", vérifiez que la connexion à la terre n'est pas rouillée, peinte, encrassée ou obstruée à son extrémité.
  • Si le moteur n'a pas de fil de terre, son support sert de connexion à la terre. Veillez à ce que rien n'entrave le trajet de mise à la terre du support.
  • Utilisez un multimètre pour vous assurer que le moteur est bien sous tension. Une fois que vous savez que la tension est suffisante, vous pouvez rechercher des balais usés, des ventilateurs à cage d'écureuil encrassés, des pales de ventilateur endommagées et d'autres problèmes de moteur plus typiques.


Arctic Traveler Canada est un distributeur MSD/Master Stocking et un représentant technique agréé pour de nombreux produits leaders du secteur. Appelez-nous dès aujourd'hui au 1-800-295-4156 pour découvrir comment 55 ans d'excellence peuvent vous aider à atteindre vos objectifs commerciaux.

Réparation des tuyaux de climatisation

Posted on mai 17, 2020 - 1News, Air Conditioning 101

Les tuyaux de climatisation de remplacement ne doivent pas nécessairement provenir du fabricant d'origine !

Comment réparer un tuyau de climatisation – Autrefois, il était difficile de trouver un fournisseur capable de réparer les tuyaux de climatisation, mais grâce au large choix actuel de raccords et de tuyaux de haute qualité, vous trouverez peut-être la pièce de rechange qu’il vous faut ici même, chez ATC. Le système de climatisation maintient la température souhaitée dans l’habitacle afin d’assurer le confort de l’opérateur. Le tuyau de climatisation sert à transférer efficacement le liquide et le gaz entre les composants. Il doit être inspecté pour détecter d'éventuelles fuites et réparé ou remplacé dès que possible afin de garantir que le système continue de fonctionner comme prévu.

Cliquez ici pour visionner une démonstration de l'Aeroquip EZ Clip proposée par Reddot

Aujourd'hui, de nombreux tuyaux sont livrés avec des sections de tube métallique, dont certaines sont proposées par nos soins. Si aucun raccord approprié n'est disponible, l'utilisation d'un tuyau pour reproduire le tube métallique est la meilleure solution.
Notre expérience suggère que l'utilisation d'un tuyau Aeroquip et d'un E-Z Clip peut présenter un avantage par rapport aux raccords à sertir pour le remplacement des tubes métalliques. Le raccord Aeroquip EZ Clip & Hose est une option simple pour fabriquer ou réparer les tuyaux d'air conditionné sur les poids lourds, les exploitations agricoles, les chantiers et autres applications industrielles. Aucun équipement hydraulique n'est nécessaire. Une simple pince à sertir, facile à utiliser, permet de réparer rapidement et facilement les tuyaux d'air conditionné sur le terrain.
Chaque raccord Aeroquip est livré avec 2 clips qui se glissent sur le tuyau et une cage qui se verrouille dans le raccord, passe à travers les cages et est fixée à l'aide d'une pince à sertir.
Réparation du tuyau de climatisation avec les raccords EZ d'Aeroquip - Clips et cage - ATC Heavy Duty Parts & SuppliesRéparation du tuyau de climatisation avec les raccords EZ d'Aeroquip - Clips et cage - ATC Heavy Duty Parts & Supplies
Cet exemple montre un tuyau OE en haut et en utilisant 4 raccords et tuyaux Aeroquip, nous pouvons rapidement fournir une solution de qualité pour votre application.
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Le diamètre réduit du tuyau permet des virages plus serrés (mais pas des angles droits) sans se soucier des "coudes" qui compromettraient le tuyau et le système de climatisation.
La réparation du tuyau de climatisation à l'aide des raccords EZ Clip et du tuyau d'Aeroquip est une solution rapide pour les besoins de rapidité d'exécution et les techniciens mobiles. Pour encore plus de flexibilité, lorsque le raccord E-Z Clip est lubrifié avec une légère quantité d'huile réfrigérante avant d'être inséré dans le tuyau, la direction/l'index du raccord peut être modifié en faisant tourner le raccord dans le tuyau. Une fois que l'huile réfrigérante utilisée a séché (1 à 2 heures), le raccord ne peut plus être tourné ou ré-indexé.

Appelez ATC au 800-295-4156 pour tous vos besoins en pièces, fournitures et solutions pour systèmes CVC mobiles à usage intensif – à Burlington, Mississauga ou Montréal.

Vous recherchez des flexibles de rechange d'origine ? Trouvez ici des pièces adaptées à votre application !
Vous avez besoin d'un programme de flexibles internes ? Pour en savoir plus, cliquez ici!

Moteurs de ventilateurs par marque

Publié le 26 avril 2020 - 1News , Climatisation 101

Les moteurs de ventilateur et les roues constituent des éléments essentiels pour la distribution et la circulation de l'air dans le système de climatisation de vos véhicules. Un moteur électrique à courant continu est utilisé pour faire circuler l'air chaud et l'air frais à l'intérieur de la cabine et/ou de la couchette. Le moteur de ventilateur « souffle » et fait circuler l'air chaud provenant des ailettes du radiateur de chauffage ou refroidit l'air lorsqu'il passe à travers les ailettes de l'évaporateur.
Sans ces composants, l'air chaud ou froid produit par votre système de climatisation ne circulera pas pour atteindre l'habitacle ou la couchette de votre véhicule. Nous proposons des solutions pour Freightliner, International, Kenworth, Mack, Peterbilt, Sterling, Volvo et Western Star. Consultez ci-dessous les pièces de rechange les plus vendues par marque ou la liste complète des ventilateurs de rechange ici.

Vidéo TECH TIP : Moteurs de soufflante - Raisons courantes des défaillances

Moteurs souffleurs par marque - Freightliner, International, Kenworth, Navistar, Peterbilt, Sterling, Volvo - Arctic Traveler CanadaMoteurs souffleurs par marque - Freightliner, International, Kenworth, Navistar, Peterbilt, Sterling, Volvo - Arctic Traveler Canada

Arctic Traveler Canada est un spécialiste reconnu et de confiance dans le domaine de la climatisation mobile. Nous concevons, développons, fabriquons et distribuons une large gamme de solutions CVC pour les applications commerciales et industrielles. Nous proposons des pièces de rechange d'origine et de rechange, ainsi que des fournitures pour toutes les applications et tous les systèmes CVC. Appelez ATC dès aujourd'hui au 1-800-295-4156 pour discuter des possibilités et laisser notre expérience vous guider.

Autres liens utiles
Pièces de climatisation les plus vendues par marque
Flexibles de climatisation de rechange d'origine et de fabrication parallèle

Filtres à air d'habitacle

Posted on avril 22, 2020 - 1News, Climatisation 101, Conseils techniques

Filtres à air d'habitacle - Augmentent l'efficacité de la climatisation et réduisent la poussière, la saleté et les allergènes.

Le remplacement du filtre à air de l'habitacle est une opération d'entretien relativement simple et peu coûteuse qui peut améliorer de manière significative la qualité de l'air à l'intérieur de votre véhicule. Il est généralement recommandé de la remplacer tous les 20 à 24 000 km, ou au moins une fois par an, mais il se peut que vous deviez la remplacer plus souvent si vous conduisez dans des zones poussiéreuses ou polluées. Parmi les signes indiquant que votre filtre d'habitacle doit être remplacé, on peut citer une diminution du débit d'air au niveau des bouches d'aération, des odeurs désagréables et une aggravation des symptômes allergiques. 

Les filtres à air d'habitacle sont un élément relativement nouveau dans l'industrie des poids lourds, mais ils sont souvent négligés lors de l'entretien régulier des véhicules. C'est regrettable, car le filtre à air de l'habitacle est tout aussi important pour les passagers que le filtre à air du moteur l'est pour le véhicule, et il est une cause probable de "Le climatiseur ne souffle pas froid". Un filtre d'habitacle traite l'air qui pénètre dans l'habitacle par le biais du système de chauffage et de climatisation du véhicule, améliorant ainsi le confort des passagers en retenant les particules, le pollen et d'autres irritants.

Pour les personnes souffrant d'allergies et d'autres sensibilités aux agents en suspension dans l'air, le filtre d'habitacle représente une avancée significative. Le remplacement du filtre à air de l'habitacle aux intervalles recommandés ou plus tôt, en particulier dans les zones à forte concentration de particules, permet au système de climatisation de fonctionner de manière optimale et aux passagers de respirer un air plus pur et plus frais, ce qui rend tout voyage plus agréable.
Filtres à air d'habitacle - Augmentent l'efficacité de la climatisation et réduisent la poussière, la saleté et les allergènes.

Entretien préventif des climatiseurs

Posted on avril 21, 2020 - 1News, Climatisation 101, Conseils techniques

En matière de climatisation, un bon programme d'entretien préventif permet d'augmenter la durée de fonctionnement et d'économiser de l'argent en identifiant les problèmes avant qu'ils ne surviennent. À l'arrivée des grandes chaleurs, la mise en œuvre d'un programme d'entretien planifié permet de programmer les réparations au lieu de réagir à des problèmes soudains et inattendus. Les filtres, les serpentins et les ailettes des climatiseurs doivent faire l'objet d'un entretien régulier afin de garantir des performances optimales. 

Filtres

Les filtres encrassés limitent la circulation de l'air et réduisent l'efficacité du système. Lorsque le flux d'air est restreint, l'air qui contourne le filtre transporte des saletés directement dans le serpentin de l'évaporateur et réduit les capacités d'absorption de la chaleur du serpentin. Pour garantir l'efficacité du système, il convient de nettoyer ou de remplacer régulièrement les filtres.

Bobines

Les serpentins du condenseur et de l'évaporateur s'encrassent avec le temps, mais un filtre propre permet à l'évaporateur de fonctionner correctement. Les débris réduisent le flux d'air, isolent le serpentin et réduisent sa capacité à absorber la chaleur. Exposés aux éléments, il est facile de voir la saleté s'accumuler sur les ailettes. Le nettoyage des ailettes du serpentin et l'élimination de tous les débris autour du serpentin garantissent des performances optimales.

Ailerons de bobine

Les ailettes en aluminium des serpentins de l'évaporateur et du condenseur sont facilement déformées et peuvent bloquer le flux d'air à travers le serpentin. Les grossistes en climatisation vendent un outil appelé "peigne à ailettes" qui permet de remettre ces ailettes dans leur état d'origine.

N'oubliez pas de toujours faire preuve de prudence lors de l'entretien préventif du système, car les conditions ambiantes (charge thermique) augmentent les températures des tuyaux de réfrigérant.

Découvrez comment procéder et quels composants inspecter, etregardez cette vidéo pour en savoir plus sur le dépannage de base de la climatisation.

Entretien préventif des climatiseurs - un programme régulier d'entretien préventif des climatiseurs vous permettra d'économiser de l'argent et de réduire les temps d'arrêt.

Système de climatisation - Comment une simple inspection peut faire économiser de l'argent

Posted on avril 12, 2020 - 1News, Climatisation 101, Conseils techniques

Point rouge

Conseils techniques de RedDot

Les composants des systèmes de climatisation des véhicules lourds tombent rarement en panne. En fait, le système tombe en panne à cause de la contamination de l'huile réfrigérante et d'un manque général d'entretien préventif.

L'un des meilleurs moyens d'améliorer le temps de fonctionnement et de réduire les coûts d'entretien pour le client est de promouvoir un contrôle visuel de base des principaux composants de la climatisation, des raccords de tuyaux et des raccords à intervalles réguliers, comme lors de chaque vidange d'huile moteur. Cette routine d'inspection présente un autre avantage : elle peut générer de l'activité pour votre département des pièces détachées et du service après-vente. 

De nombreux composants de climatisation sont des éléments consommables. Il est plus rentable de les remplacer que de les réparer. L'entretien préventif est donc l'occasion de vendre une gamme de pièces de rechange de qualité OEM pour le climatiseur. Voici quelques exemples :

1. SÉCHEURS RÉCEPTEURS

L'indicateur d'humidité du récepteur-déshydrateur fournit une indication visuelle rapide sur l'état du réfrigérant : un point bleu signifie que le réfrigérant est sec ; un point rose, blanc ou gris indique la présence d'acide ou d'humidité dans le système. Le contrôle du voyant lors d'une vidange d'huile ou de toute autre procédure d'entretien programmée permet au camion de recevoir les réparations nécessaires pendant son séjour à l'atelier, avant que l'humidité et l'acide n'endommagent les composants critiques de la climatisation et n'entraînent une défaillance sur la route.

2. CONDENSATEURS

La poussière, les insectes, les plumes et autres débris s'accumulent sur la face des ailettes et des tubes et agissent comme une barrière thermique, ce qui empêche le condenseur de perdre de la chaleur. Les condenseurs tombent également en panne à cause des vibrations, qui peuvent provoquer le desserrage des raccords de tuyaux et fatiguer les tuyaux du condenseur adjacents aux raccords. Tous les 12 mois, le condenseur doit être nettoyé (en prenant soin de ne pas plier ou endommager les ailettes) et les raccords de tuyaux doivent être bien serrés.

3. ENSEMBLE COMPRESSEUR/EMBRAYAGE

Le compresseur fournit l'énergie mécanique nécessaire pour faire circuler le réfrigérant et manipuler la pression à l'intérieur du système. C'est le cœur du système de climatisation et le premier poste de dépenses d'entretien des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation. Un bruit excessif et des performances de refroidissement médiocres sont les deux symptômes les plus évidents de la défaillance d'un compresseur. Le remplacement du compresseur implique de démonter le système, ce qui ajoute la récupération et la recharge du fluide frigorigène au coût de la réparation.

La prochaine fois que vous verrez "La climatisation ne souffle pas d'air froid" sur un bon de travail, notez que la réparation et le temps d'immobilisation auraient probablement pu être évités avec une simple inspection visuelle du système de climatisation du camion. Chaque fois que vous changez l'huile du camion, vérifiez la climatisation.

Arctic Traveler Canada est le distributeur principal et l'expert en assistance technique de nombreux fournisseurs.
Appelez-nous dès aujourd'hui au 1-800-295-4156 pour trouver vos solutions en matière de CVC.

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Contrôle du compresseur de climatisation

Posted on août 1, 2019 - 1News, Air Conditioning 101, Technical Tips

Vous vous demandez pourquoi votre système a une faible charge de réfrigérant ?

Cela peut être dû à une fuite qui doit être réparée ou à un blocage du côté haut qui limite le flux de réfrigérant vers le compresseur. Diagnostiquez d'abord ces problèmes et, s'ils ne sont pas résolus, effectuez ce simple contrôle du fonctionnement du compresseur de climatisation en 4 étapes, avant de déposer le compresseur du véhicule. 

Conseil d'entretien: N'oubliez pas que lorsque vous ouvrez le système de climatisation, vous devez changer votre filtre déshydrateur pour éliminer les contaminants et minimiser les dommages causés par l'humidité dans le système.
Compresseur AC - Le cœur de votre système de climatisation.

Conseil technique en 4 étapes

1. La rotation du compresseur est-elle fluide ? Le moteur éteint, faites tourner l'arbre du compresseur à l'aide d'une douille de 14 mm. Si vous sentez un grincement ou un blocage lorsque vous faites tourner l'arbre, il se peut que des composants soient cassés à l'intérieur du compresseur. Si la rotation est fluide, passez à l'étape 2.

2. La bobine reçoit-elle plus de 11,5 volts ? Effectuez une mesure avec le moteur en marche et l'embrayage enclenché. Si la tension est insuffisante, remédiez-y. Sinon, passez à l'étape 3.

3. La résistance de la bobine est-elle comprise entre 2,8 et 4,4 ohms pour un système 12 V CC et entre 11,2 et 17,6 ohms pour un système 24 V CC ? Toute résistance en dehors de ces plages empêchera l'embrayage de s'enclencher ou provoquera l'ouverture des circuits utilisés. Si la résistance est correcte, passez à l'étape 4.

4. Le compresseur est-il capable de produire une pression de 350 psig ou plus ? Le compresseur doit être capable de générer une pression supérieure à 350 psig côté haute pression lorsque le débit d'air du condenseur est restreint, et également capable de ramener la pression côté aspiration à 5 psig lorsque la vanne TXV est fermée. Si nécessaire, le technicien peut fermer la vanne TXV en refroidissant la tête de charge à l'aide d'une bombe de dépoussiérant tenue à l'envers. Cela gèlera temporairement la tête de charge de la vanne TXV et provoquera sa fermeture. Si le compresseur fonctionne correctement, la pression d'aspiration chutera en dessous de 5 psig.

Vous souhaitez en savoir plus ? Rendez-vous sur notre blog, ATCNEWS, ou consultez d'autres conseils en cliquant sur les liens ci-dessous

Arctic Traveler Canada possède une gamme complète de pièces de rechange et de systèmes CVC pour toutes les marques, toutes les pièces et tous les systèmes CVC. Appelez-nous aujourd'hui pour plus d'informations.  

Custom Coils Canada Replacement Coils

Publié le 2 janvier 2018 - 1News , Climatisation 101 , Actualités

Les serpentins et les échangeurs de chaleur de remplacement ne doivent pas nécessairement provenir du fabricant d'origine.

Depuis plus de 30 ans, Custom Coils Canada produit des condenseurs, des évaporateurs et des noyaux de chauffage de rechange pour presque toutes les applications mobiles, commerciales ou industrielles. Dans le passé, il était difficile de trouver un fabricant capable de produire des serpentins de remplacement, mais grâce aux procédés de fabrication d'aujourd'hui, assistés par la conception assistée par ordinateur (CAO), les consommateurs ont des choix de qualité, à des prix compétitifs. 

Cette pièce de rechange TK210Carrier est une combinaison complexe de bobine de radiateur et de condenseur (08-60086-04-SP). Il met en lumière certaines de nos compétences et prouve ce que 30 ans d'expérience peuvent faire pour vous. Voir les options de construction ci-dessous.
Bobine de remplacement du radiateur et du condenseur de la combinaison TK210Carrier 08-60086-04-SP

Custom Coil Canada(CCC)– Opère en tant que division indépendante d'ATC et fabrique des échangeurs de chaleur utilisés sur Arctic Traveler Canada et Advanced Temperature Control , offrant ainsi une capacité unique à réagir rapidement aux demandes spécialisées. 

Custom Coils Canada produit des condenseurs, des évaporateurs et des noyaux de chauffage de remplacement à tubes et à ailettes. Custom Coils Canada se spécialise dans la fabrication de serpentins de transfert de chaleur uniques et de serpentins de remplacement pour les fabricants d'équipement d'origine à prix élevé. pour remplacer les bobines d'origine à prix élevé ou pour remplacer les fabricants d'outre-mer qui n'ont plus de pièces disponibles sur les marchés locaux. Wous nous spécialisons dans la production en petites quantités pour les fabricants de petite et moyenne taille, les serpentins de remplacement uniques et les réparations rapides pour les entrepreneurs en CVC, en plomberie et en mécanique.
Batteries de remplacement et échangeurs de chaleur Construire des options pour les condenseurs, les évaporateurs, les batteries de chauffage, les radiateurs pour les applications commerciales, industrielles, marines et résidentielles.

CCC dessert le marché des serpentins de remplacement dans la région du Grand Toronto et est en mesure de produire des serpentins de remplacement en moins d'une semaine (commandes urgentes). Il peut s'agir de serpentins CVC standard ou de modèles robustes utilisant notre ailette Grilldenser, qui peut être lavée à haute pression pour les environnements difficiles. De plus, tous nos serpentins peuvent être revêtus (options disponibles) pour une protection nettement améliorée contre la corrosion. 

Nous pouvons produire les types de serpentins suivants, en utilisant des tubes en cuivre et des ailettes en aluminium :

  • Serpentins d'eau chaude
  • Batteries d'eau glacée
  • Serpentins d'évaporateur
  • Serpentins du condenseur
  • Serpentins à vapeur à basse pression
  • Serpentins antigel
  • Tubes à rayures internes
  • Bobines sur mesure

Nous sommes en mesure d'effectuer des visites sur site et de fabriquer des serpentins de remplacement à partir d'échantillons fournis. Notre personnel comprend des ingénieurs utilisant le logiciel de modélisation 3D SolidWorks, qui peuvent également effectuer des calculs de charge thermique des serpentins et concevoir des serpentins.

Que vous ayez besoin de serpentins individuels, de grands serpentins pour le chauffage et la climatisation de bâtiments ou de séries de production pour la modernisation d'un bâtiment ou d'un complexe entier, si vous avez besoin de serpentins de remplacement ou d'un type d'échangeur de chaleur, nous pouvons vous aider.
Consultez lesoptions complètes de construction de serpentins de remplacement ici ou appelez-nous. Custom Coils Canada au 905-789-8523 pour discuter de vos besoins.