Tag : A/C and Heating HD Parts

Arctic Traveler Canada distribue une vaste gamme de pièces de rechange pour les systèmes de chauffage et de climatisation mobiles pour tous les types de véhicules commerciaux et industriels.

Solutions de chauffage mobiles

Arctic Traveler Canada est un fabricant et un distributeur principal d'une vaste gamme de solutions de chauffage mobile de pointe pour toutes les applications. 

Conçus pour être performants et fabriqués pour améliorer le confort de l'opérateur, la productivité et réduire les coûts de maintenance, nous avons une solution pour répondre à vos besoins.
De 16 à 65 000 BTU, nos climatiseurs et chauffages de cabine, de pavillon et de toit complèteront les besoins de vos applications pour vous offrir des heures de confort.

ESPAR Engine, Cabin & Cargo Heat ers - Réchauffeurs d'air et de liquide de refroidissement fonctionnant au carburant.
Série Airtronic - Du plus petit modèle du marché, le D2, au D8 de 27 300 BTU, ESPAR utilise une technologie de chauffage innovante pour offrir un grand confort et de la chaleur pour chaque application, avec des températures agréables à l'entrée de la cabine.

Série hydronique - 7 170-17 755 BTU - Chauffe-eau à carburant utilisé pour chauffer la cabine ou le moteur et pour dégivrer les vitres (defrost). La conception compacte du chauffe-eau, avec sa pompe à eau intégrée et sa pompe de dosage de carburant (dans la version diesel), permet de gagner du temps lors de l'installation du chauffe-eau.

Réchauffeurs de liquide de refroidissement HYDRONIC des séries M et L

La gamme Hydronic va de 12 kW/42 000 BTU à 35 kW/120 000 BTU dans une configuration en caisson. Ces unités ont une compensation automatique de l'altitude et sont disponibles en 12 ou 24 volts. Cliquez ici pour plus d'informations sur les chauffages Hydronic des séries M et L.


Cliquez ici pour plus d'informations sur Eperspaecher Airtronic & Hydronic Heaters

ESPAR Airtronic Heaters - 7,500-13,650 BTU Chauffages à air fonctionnant au gaz ou au diesel.


Hydronic D5 - Chauffage du liquide de refroidissement du moteur

Réchauffeurs de liquide de refroidissement hydroniques des séries M et L. Idéal pour les applications commerciales et industrielles.

Chauffages RedDOT. Les plus polyvalents et sans entretien
Série R250 16-30 BTU 's - La conception du tube rond et des ailettes permet de monter l'appareil dans n'importe quelle position, à l'aide de supports de jambes multi-positions ou d'un cadre encastré. La taille compacte, la plomberie simple et la puissance élevée sont idéales pour toute application.

R290 & R295- Soufflerie simple ou double - 20-35,000 BTU's - Le grand frère de la paire avec deux ensembles de soufflerie à moteur à trois vitesses de haute performance, fournit là où c'est le plus nécessaire.

R3500-49,000 BTU 's - Cette chaufferette de cabine d'équipe a été conçue pour chauffer des cabines plus grandes dans des conditions extrêmes. Son profil bas et sa construction robuste permettent de l'utiliser dans diverses applications.

R-254 - 16-30 000 BTU. Ces chauffages auxiliaires sont parmi les plus polyvalents et les plus faciles à entretenir jamais construits.

Ventilateur simple ou double 20-35 000 BTU

Ce chauffage de cabine a été conçu avec des performances élevées pour pouvoir chauffer des cabines plus grandes dans des conditions extrêmes. Son profil bas et sa construction robuste permettent à ce chauffage d'être utilisé dans diverses applications.

Chauffages ATC - Compacts, polyvalents et sans entretien
892059 - 27 000 BTU, 892041 - 40 000 BTU, 892002 - 65 000 BTU

Disponibles en 12V et 24V, ces chauffages auxiliaires sont conçus pour chauffer des cabines plus grandes dans des conditions extrêmes. Avec un ventilateur à 3 vitesses haute performance, une taille compacte, une plomberie simple, une construction robuste et un rendement élevé, ces chauffages sont parfaits pour toutes les applications.

892059
- Ventilateur double, 27,000 BTU's - Cliquez pour voir les spécifications -

892041
- Double soufflerie, 40 000 BTU - Cliquez pour voir les spécifications - 892041

892002
- Deux ventilateurs, 65 000 BTU - Cliquez pour voir les spécifications - 892002  

Ce chauffage pour cabine double a été conçu pour chauffer des cabines plus grandes dans des conditions extrêmes. Son profil bas et sa construction robuste permettent de l'utiliser dans diverses applications. Sa taille compacte, sa plomberie simple et sa puissance élevée sont idéales pour toutes les applications.

 

Avec un ventilateur haute performance à 3 vitesses, une taille compacte, une plomberie simple, une construction robuste et un rendement élevé.


Autres produits d'ingénierie d'ATC

Dual Electric Condenser
Wall Mount A/C & Heater

Arctic Traveler Canada (ATC) se consacre au chauffage, au refroidissement et à la réfrigération des camions pour les applications mobiles. Du concept à la conception à l'aide d'images tridimensionnelles créées dans Solid Works, à la fabrication et à la livraison, tous les produits sont conçus selon les spécifications exactes de votre application spécifique. Appelez-nous dès aujourd'hui au 1-800-295-4156 pour discuter de vos besoins en matière de CVC mobile.

Pourquoi effectuer un entretien préventif de votre système de climatisation en hiver ?

Conseil technique avec l'aimable autorisation de RedDOT

Si vous vous demandez comment améliorer les performances des dégivreurs et la visibilité des conducteurs, ne vous posez plus de questions. La solution la plus simple est d'effectuer une maintenance hivernale de votre système de climatisation !
Veillez à ce que votre système de climatisation fonctionne de manière optimale tout au long de l'année en procédant à une inspection complète du système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) avant l'hiver.

Comment améliorer les performances du dégivrage et la visibilité pour les conducteurs. Effectuer un entretien préventif de votre système de climatisation pendant l'hiver.

Arctic Traveler Canada (ATC) est un maître distributeur (MSD) de la gamme de produits HVAC de RedDOT. Appelez-nous aujourd'hui au 1-800-295-4156 pour trouver votre solution.

ESPAR Hydronic Heaters - Maintenance préventive

Les chauffages hydroniques d'Espar utilisent le système de refroidissement du véhicule pour préchauffer le liquide de refroidissement du moteur afin de permettre un démarrage efficace du véhicule dans les climats extrêmes. Avec quelques modifications, les véhicules peuvent être configurés pour permettre le réchauffement de l'habitacle par le biais du système de chauffage existant.

Les chauffages hydroniques Espar sont intégrés au système de refroidissement du moteur et fonctionnent indépendamment du moteur, ce qui permet de préchauffer le moteur et l'habitacle du véhicule. L'énergie thermique gagnée est ensuite distribuée à travers l'échangeur de chaleur du véhicule sous forme d'air chaud forcé qui réchauffe l'intérieur du véhicule via les bouches d'aération existantes. Le moteur est réchauffé par la chaleur résiduelle de l'eau de refroidissement.

Entretien préventif d'avant-saison pour les chauffages hydroniques

Avant l'arrivée du froid, il est recommandé de procéder à un contrôle d'avant-saison des appareils de chauffage Espar HYDRONIC afin de s'assurer qu'ils sont propres, qu'ils fonctionnent correctement et qu'ils sont prêts pour une saison sans problème. Veuillez utiliser les outils recommandés et suivre les procédures décrites dans le manuel de l'appareil lors du retrait et de la réinstallation des différents composants de l'appareil :

1. Vérifier toutes les connexions électriques entre l'appareil et les batteries. Vérifier l'usure et l'abrasion sur la longueur des harnais. Réparez ou remplacez le harnais chaque fois que l'isolation du harnais est cassée ou endommagée. Vérifiez les connexions des batteries. Nettoyez toute corrosion au niveau des bornes. Remplacez les bornes de la batterie si la corrosion est importante. Vérifiez que le fusible n'est pas corrodé et qu'il est de calibre correct.

2. Vérifiez tous les colliers et les tuyaux. Remplacez-les si nécessaire.

3. Vérifier l'état du système d'échappement. Vérifier l'absence de trous et de ruptures dans la tuyauterie d'échappement. Remplacer le système d'échappement si nécessaire.

4. Vérifiez le filtre de la pompe à combustible - nettoyez-le ou remplacez-le si nécessaire. Pour les appareils de chauffage équipés d'une pompe à combustible externe, veillez à ce que l'angle de montage de la pompe à combustible soit compris entre 15 et 35o. Une pompe à combustible mal montée peut entraîner des problèmes de carbone excessifs. Vérifiez que les conduites de carburant ne présentent pas de fuites, que les colliers ne sont pas desserrés, etc. Une fois que l'ensemble du système d'alimentation a été vérifié et que les problèmes éventuels ont été corrigés, il est conseillé de vérifier la quantité de carburant.

5. Vérifier et dégager les trous d'évacuation obstrués sur le côté du corps de chauffe. Rechercher tout signe de fuite de liquide de refroidissement. Si vous soupçonnez une fuite, retirez le couvercle avec l'ensemble de la pompe à eau et inspectez et remplacez les joints toriques sur le boîtier de la pompe à eau. Inspectez attentivement la chemise d'eau de l'appareil de chauffage pour détecter les fuites et remplacez le joint torique entre la chemise d'eau et l'échangeur de chaleur. Si la chemise d'eau est fissurée, remplacez-la.

6. Retirez et remplacez la grille de la tige de préchauffage. Veillez à ce que le nouvel écran soit installé correctement, comme indiqué dans le manuel de réparation du chauffe-eau.

7. Retirez et vérifiez la tige de préchauffage. Si elle présente des signes de couleur différente ou si elle est déformée de quelque manière que ce soit, remplacez-la.

8. Déposer la pompe à liquide de refroidissement et vérifier que la roue n'est pas endommagée. Toute saleté ou particule métallique sur l'aimant de la roue doit être enlevée et la cavité de la pompe doit également être nettoyée. Remarque : les pompes à liquide de refroidissement ne sont pas couvertes par la garantie si le système de refroidissement du véhicule est excessivement contaminé. Voir la circulaire technique 250.

9. Retirez le tube de flamme et vérifiez l'état de l'extrémité du tube de flamme. Le tube de flamme doit être de couleur marron clair et il ne doit pas y avoir de carbone excessif à l'extrémité du tube de flamme. Vérifiez qu'il n'y a pas d'accumulation de carbone sur le "nez" du brûleur à l'extrémité froide du tube de flamme. Tout carbone recouvrant les fentes d'air doit être enlevé. Vérifiez l'intérieur de l'échangeur de chaleur et grattez tout carbone détaché entre les ailettes de l'échangeur de chaleur. Réinstallez le tube de flamme en remplaçant tous les joints.

10. Remontez l'appareil et testez son fonctionnement. Le chauffage doit être testé au banc pendant 15 à 20 minutes avant d'être replacé dans le véhicule.

11. Quelle que soit la saison, faites fonctionner le chauffage tous les mois pendant au moins 15 minutes. Cela aidera le chauffage à brûler tout résidu de combustion dans la chambre du brûleur et empêchera la corrosion de la chemise d'eau et la détérioration des joints toriques.

Procédures d'entretien préventif - voir ci-dessous pour s'assurer que tous les appareils de chauffage Eberspaecher fonctionnent comme prévu.
Entretien préventif des réchauffeurs Airtronic
Accumulation de carbone - Comment la vérifier et l'éliminer


Arctic Traveler Canada est un MSD (Master Distributor) pour les produits produits Eberspaecheret un chef de file technique qui participe activement à des projets axés sur la mobilité de demain. Composez le 1-800-295-4156 pour obtenir de plus amples renseignements sur les solutions de chauffage mobile.


ESPAR Airtronic Heaters - Maintenance préventive

Arctic Traveler Canada est un distributeur principal et un expert en service technique pour les appareils de chauffage ESPAR Airtronics et Hydronics.

Entretien préventif des aérothermes Espar Airtronic

Il est recommandé Chauffages Espar Airtronic Les appareils de chauffage doivent faire l'objet d'un contrôle avant la saison afin d'être prêts pour une saison froide sans problème. Utilisez toujours les outils recommandés et suivez les procédures décrites dans le manuel lorsque vous retirez et réinstallez les composants de l'appareil de chauffage. 
Les appareils de chauffage doivent être inspectés et réparés par un mécanicien formé par Espar, comme suit :

1. Avant la première mise en service, assurez-vous que le chauffage n'est pas soumis à des charges externes en plaçant des objets lourds au-dessus de lui. Cela pourrait endommager les pièces de l'appareil et nuire à son fonctionnement normal. Veillez à ce que des distances suffisantes, telles que recommandées dans le manuel de l'appareil, soient maintenues autour de l'appareil, même lorsque le véhicule est en marche.

2. Vérifier que les orifices d'entrée d'air de reprise et de sortie d'air chaud ne sont pas obstrués. Inspecter la longueur des conduits pour vérifier qu'ils ne sont pas endommagés et les remplacer si nécessaire. Veillez à ce que tous les raccordements des conduits soient bien fixés. Évitez de placer des matériaux sensibles à la chaleur trop près du poêle, des composants de la gaine ou des orifices de sortie d'air chaud.

3. Vérifiez toutes les connexions électriques entre le chauffage et les batteries. Vérifiez l'usure et l'abrasion sur la longueur des harnais. Réparez ou remplacez le harnais lorsque l'isolation du harnais est cassée ou endommagée. Vérifiez les connexions des batteries. Nettoyez toute corrosion au niveau des bornes. Remplacez les bornes de la batterie si la corrosion est importante. Vérifiez que le fusible n'est pas corrodé et qu'il est de calibre correct.

4. Retirer la tige de préchauffage et, le cas échéant, la nettoyer. Si la tige de préchauffage présente des signes de couleur différente ou des déformations, remplacez-la. Vérifiez que les fils de la tige de préchauffage ne sont pas endommagés et remplacez-les si nécessaire. N'oubliez pas de nettoyer la chambre du crayon de préchauffage et de vous assurer que le trou d'aération du crayon de préchauffage n'est pas obstrué, puis remettez le crayon de préchauffage en place.

5. Quel que soit son état, retirez et remplacez l'écran de la goupille de préchauffage à chaque pré-saison. Veillez à ce que la nouvelle grille soit installée correctement. Installez le nouvel écran.

6. Vérifier l'état du tuyau d'échappement. Recherchez des trous ou des ruptures dans le tuyau d'échappement. Remplacez-le si nécessaire. Assurez-vous que le tuyau d'échappement est bien placé et correctement acheminé.

7. Vérifier l'état du tube d'admission d'air de combustion. Eliminez les éventuelles obstructions. S'il est endommagé, remplacez-le. Assurez-vous que le tuyau d'admission d'air de combustion est bien placé et correctement acheminé.

8. Veillez à ce que l'angle de montage de la pompe à carburant soit compris entre 15 et 35 degrés. Une pompe à carburant mal montée peut entraîner des problèmes de carbone excessifs. Vérifiez les conduites de carburant pour détecter d'éventuelles fuites, des colliers desserrés, etc., inspectez le filtre de la pompe à carburant côté aspiration, nettoyez-le ou remplacez-le si nécessaire. Une fois que l'ensemble du système d'alimentation en carburant a été vérifié et que tous les problèmes ont été corrigés, il est conseillé de vérifier la quantité de carburant.

9. Si le résultat de la quantité de carburant est supérieur aux spécifications, il s'agit alors d'un problème d'excès de carbone et la pompe à carburant doit être remplacée. Si le résultat de la quantité de carburant est conforme aux spécifications, mais plus élevé, il est possible de remédier à un éventuel problème d'excès de carbone en augmentant l'angle de montage de la pompe à carburant jusqu'à ce qu'elle soit proche de la verticale. Si la quantité de carburant est inférieure aux spécifications, il est recommandé de remplacer la pompe à carburant, mais uniquement si le chauffage s'éteint régulièrement en cours de fonctionnement.

10. Si l'on se plaint que l'appareil fume excessivement pendant son fonctionnement, démontez et vérifiez l'état du brûleur. Le brûleur doit être de couleur marron clair. Nettoyez toute accumulation de carbone à l'intérieur du tube du brûleur. Vérifiez l'intérieur de l'échangeur de chaleur et grattez tout carbone détaché.

11. Lors du remontage du brûleur et de l'échangeur de chaleur, utilisez un nouvel isolant thermique. De même, lors du remontage du moteur de la soufflerie, utilisez un nouveau joint de soufflerie.

12. Remontez le chauffage et testez son fonctionnement. Le chauffage doit être testé au banc pendant 15 à 20 minutes avant d'être replacé dans le véhicule.

13. Quelle que soit la saison, faites fonctionner le chauffage tous les mois pendant au moins 15 minutes. Cela aidera le poêle à brûler tout résidu de combustion dans la chambre du brûleur. Cela permettra d'éviter que le combustible dans les conduites du chauffage ne se fige et ne se solidifie et que le chauffage démarre de manière fiable à l'arrivée de la saison de chauffage.

Procédures de maintenance préventive - Voir ci-dessous pour s'assurer que tous les appareils de chauffage Eberspaecher fonctionnent comme prévu.
Entretien préventif des chauffages hydroniques
Accumulation de carbone - Comment la vérifier et l'éliminer

Arctic Traveler Canada est un MSD (Master Distributor) pour les produits Eberspaecher etun leader technique activement impliqué dans les projets qui conduisent à la mobilité de demain. Composez le 1-800-295-4156 pour obtenir de plus amples renseignements sur les solutions de chauffage mobile.


Accumulation de carbone. L'éliminer pour améliorer les performances de l'appareil de chauffage

Arctic Traveler Canada est un distributeur principal et un expert en service technique pour les appareils de chauffage Airtronic et Hydronic d'Eberspaecher.

L'accumulation de carbone peut diminuer les performances de l'appareil de chauffage et réduire le confort de l'opérateur.


Si le brûleur, le tube de flamme et la chambre de combustion de l'Airtronic D2 ou D4 sont obstrués et que le chauffage tombe en panne à cause d'une accumulation de carbone ou de suie, il est possible de nettoyer le brûleur sans démonter le chauffage en faisant fonctionner le chauffage à plein régime en utilisant du kérosène au lieu du diesel.

Pour aider à identifier un brûleur présentant une accumulation excessive de carbone, Cliquez ici et suivre les recommandations.

Étant donné que le remplacement d'un brûleur présentant une accumulation de carbone n'est pas couvert par la garantie, à moins que le carbone ne soit dû à un appareil de chauffage ou à un composant défectueux, ce bulletin permettra de réduire les coûts et le temps consacrés au nettoyage d'un brûleur qui a entraîné la défaillance de l'appareil de chauffage en raison d'une accumulation excessive de carbone.

L'accumulation excessive de carbone dans l'appareil n'est pas le résultat d'un fonctionnement normal de l'appareil. L'accumulation excessive de carbone ou de suie dans le brûleur/la chambre de combustion et le tube de flamme ainsi qu'à l'intérieur de l'échangeur de chaleur est dans la plupart des cas un symptôme d'un problème sous-jacent qui est la cause première. Il est donc très important d'identifier et de corriger la cause première afin d'éviter que le brûleur ne se dérègle à nouveau. Veuillez vous référer au guide de dépannage et à la liste des codes d'erreur pour identifier le problème. Reportez-vous également aux instructions d'installation pour vous assurer que le chauffe-eau et les accessoires sont installés conformément aux directives d'installation et avec les pièces correctes. 

Dans certains cas, l'accumulation de carbone dans le brûleur peut être trop importante et le brûleur doit être remplacé. Si la cause première de l'accumulation de carbone n'est pas corrigée, le remplacement ou le nettoyage du brûleur n'apportera pas de solution permanente, mais seulement une solution temporaire.

Arctic Traveler Canada (ATC) est un Master Stocking Distributor (MSD) d'Eberspaecher et offre la gamme complète des chauffages Airtronic et Hydronic. Pour plus de procédures de maintenance préventive, consultez la catégorie Espar de notre blog. ATCNEWS ou appelez-nous au 1-800-295-4156 pour plus d'informations.

Comment vérifier et éliminer l'accumulation de carbone
Entretien préventif des réchauffeurs Airtronic
Entretien préventif des chauffages hydroniques

ESPAR Heaters : Comment vérifier et éliminer l'accumulation de carbone ?

Maintenance préventive pour les chauffages Airtronic et hydroniques ESPAR. Comment déterminer et éliminer l'accumulation de carbone dans le brûleur.
Comment déterminer et éliminer l'accumulation excessive de carbone dans les appareils de chauffage Espar.


Une façon d'identifier si le brûleur de votre Espar Heaters peut avoir une accumulation excessive de carbone est d'examiner la sortie d'échappement de l'appareil avec le tuyau d'échappement flexible enlevé.
Cela peut s'avérer difficile lorsque le chauffage est installé en raison de son emplacement, mais avec l'aide d'un miroir et d'une lampe de poche, il est possible d'y parvenir.
Prises d'air et sorties d'air des appareils de chauffage Espar
Un autre moyen de déterminer si le brûleur présente une accumulation excessive de carbone est d'inspecter la chambre de l'écran de la tige de préchauffage et de regarder le plus possible à l'intérieur du brûleur.
Si le fond de la chambre du tamis de la tige de préchauffage est bloqué ou partiellement restreint, cela peut indiquer que le brûleur pourrait avoir une accumulation de carbone.
Chambre à broches lumineuses dans les appareils de chauffage Espar.
Lorsque les appareils Espar ne démarrent pas en raison d'une accumulation excessive de carbone dans le brûleur, l'appareil peut produire un code d'erreur 52, c'est-à-dire un dépassement du délai de sécurité.
Cela indique que le chauffage n'a pas pu démarrer dans le temps imparti. Cela peut également s'accompagner d'une fumée blanche excessive.

ATTENTION :
Pendant le processus de nettoyage du chauffage, il est probable que des morceaux de carbone chauds sortent du tuyau d'échappement du chauffage. Assurez-vous qu'il n'y a rien sur ou autour du tuyau d'échappement qui pourrait être enflammé par ces particules. Par exemple, des chiffons huileux, des déversements de carburant, le récipient de kérosène ou tout autre matériau ou substance inflammable.
Ne regardez pas dans le tuyau d'échappement et n'exposez pas une partie non protégée de votre corps à la sortie du tuyau d'échappement.

Il incombe au technicien qui utilise cette méthode d'élimination du carbone de s'assurer que toutes les règles de sécurité relatives à l'utilisation des carburants sont respectées au cours de la procédure. 
Vous trouverez ci-dessous une photo d'un brûleur nettoyé au kérosène.
Photos du brûleur de votre Espar Heaters avant et après son nettoyage pour optimiser les performances et prolonger la durée de vie.


Autre méthode de nettoyage des appareils de chauffage Espar

  • Retirer la tige de préchauffage à l'aide de l'outil de démontage de la tige de préchauffage, numéro de pièce Espar 25 2069 01 03 03, et remplacer la grille de la tige de préchauffage, numéro de pièce Espar 25 2069 01 03 00. Assurez-vous que l'orifice d'aération sur le côté de la chambre du crayon de préchauffage est complètement dégagé et qu'il n'est pas restreint ou bouché. Nettoyez le logement de la grille de préchauffage à l'aide d'une brosse avant d'insérer la nouvelle grille de préchauffage.
  • Remonter l'appareil pour le remettre en état de fonctionnement.
  • Veillez à ce que toutes les sources d'inflammation soient maintenues à une distance suffisante des conduites de carburant et du récipient de kérosène.
  • Retirer la conduite de carburant du côté de l'entrée de la pompe à carburant.
  • Remplacez cette conduite de carburant par une autre section de longueur appropriée et fixez une extrémité à l'entrée de la pompe à carburant et l'autre extrémité dans un récipient de kérosène ininflammable. Un réservoir de carburant en plastique Espar ou un autre récipient approuvé peut être utilisé.
  • Veillez à ce que les conduites de carburant et le réservoir ne se trouvent pas à proximité d'une source de chaleur. Veillez à ce que les conduites de carburant n'entrent pas en contact avec les systèmes d'échappement du véhicule ou avec le chauffage.
  • S'assurer que l'extrémité de la conduite de carburant est solidement fixée à la pompe à carburant afin d'éviter que de l'air ne pénètre dans le circuit de carburant pendant le fonctionnement.
  • Veillez à ce que le récipient de kérosène ne soit pas placé près de l'entrée d'air ou de l'échappement du poêle ; cela empêchera les fumées de pénétrer dans la chambre de combustion et évitera également que des étincelles ou des particules chaudes n'enflamment le kérosène.
  • Allumer le chauffage. Plusieurs tentatives peuvent être nécessaires pour amorcer les conduites de carburant.
  • Régler le thermostat ou le mini-contrôleur sur la température de consigne la plus élevée. Si nécessaire, ouvrez les portes du véhicule pour laisser entrer l'air frais. Cela permettra au chauffage de fonctionner en mode "boost".
  • Certains appareils de chauffage présentant une accumulation excessive de carbone peuvent ne pas commencer à utiliser du kérosène et donneront un code d'erreur 52 : Temps de sécurité dépassé. Ces appareils peuvent nécessiter un démontage et un nettoyage manuel.
  • Laisser le chauffage fonctionner en mode "boost" pendant environ 25 à 30 minutes.
  • Éteindre le chauffage
  • Une fois que l'appareil a terminé son cycle de refroidissement, la conduite de carburant peut être retirée de la pompe à carburant et du conteneur. Le réservoir peut être retiré de la zone et stocké en toute sécurité.
  • Réinstaller la conduite de carburant d'origine du côté de l'entrée de la pompe à carburant.
  • Le chauffage peut maintenant être utilisé comme d'habitude.
Arctic Traveler Canada est un MSD (Master Stocking Distributor) pour les produits Eberspaecher et un leader technique activement impliqué dans les projets qui conduisent à la mobilité de demain. Appelez ATC au 1-800-295-4156 pour tous vos besoins en matière de chauffage et de climatisation.

Airtronic Heaters Preventative Maintenance
Hydronic Heaters Preventative Maintenance

Chauffages airtronic et hydroniques Espar

Le plus grand MSD de l'Est du Canada veut faire de cette saison ESPAR la meilleure que vous ayez jamais connue !

Arctic Traveler Canada (ATC) est fier d'être un distributeur principal (MSD) d'Eberspacher et d'offrir la gamme complète de produits. Eberspacher possède la gamme la plus complète de produits de chauffage de l'air et du liquide de refroidissement fonctionnant au carburant disponible sur le marché actuel.

Arctic Traveler Canada (ATC) est fier d'être un distributeur principal (MSD) d'Eberspaacher et d'offrir la gamme complète des appareils de chauffage Airtronic et Hydronic. Eberspaecher possède la gamme la plus complète de produits de chauffage de l'air et du liquide de refroidissement à combustible disponible sur le marché d'aujourd'hui.

Chauffages airtronic et hydroniques Espar

Aérothermes AIRTRONIC
Les réchauffeurs d'air d'Eberspaecher sont indépendants du moteur et du bilan thermique du véhicule. Ils aspirent l'air frais de la pièce ou de l'extérieur, le réchauffent et le diffusent à l'intérieur du véhicule. Les réchauffeurs d'air sont une excellente solution pour les véhicules utilitaires de tous types.

Réchauffeurs de liquide de refroidissement HYDRONIC
Les réchauffeurs de liquide de refroidissement d'Eberspaecher fonctionnent indépendamment du moteur et offrent donc un double avantage : le préchauffage de l'habitacle du véhicule et celui du moteur. Les réchauffeurs sont intégrés au système de refroidissement du moteur. L'énergie thermique gagnée est ensuite distribuée par l'échangeur de chaleur du véhicule sous forme d'air chaud forcé, ce qui permet de chauffer l'intérieur du véhicule par les bouches d'aération existantes. Le moteur est réchauffé par la chaleur résiduelle de l'eau de refroidissement.

Au cas où vous ne connaîtriez pas encore l'histoire enviable d'Arctic Traveler Canadaavec Eberspaecher, nous aimerions vous dire un peu qui nous sommes :

  • Depuis plus de dix ans, ATC fournit à Espar un service complet d'entreposage, de distribution et d'aide à la vente pour tous les appareils de chauffage dans l'est du Canada.
  • ATC met à disposition sa propre équipe d'ingénieurs lorsque les besoins des clients s'écartent de la norme.
  • ATC possède trois entrepôts : Mississauga, Montréal et Burlington (siège social). Cela permet d'assurer une livraison rapide des appareils de chauffage et/ou des pièces de rechange et du service.
  • ATC propose des services complets, des diagnostics et des réparations de chauffage dans tous ses établissements et nous avons également nos propres techniciens formés à Espar qui peuvent vous aider sur votre lieu de travail.
  • ATC facilite l'assistance complète de la garantie Espar pour chaque appareil de chauffage que nous vendons, depuis une simple demande de garantie jusqu'à la formation de votre personnel sur la manière de traiter les demandes directement avec Espar. 
  • ATC propose des installations de type OEM sur les châssis qui ne sont pas équipés de chauffages en usine. Cette installation inclut la garantie Espar de deux ans/2000 heures sur le chauffage.

Vous avez besoin d'une solution de chauffage Espar pour votre application ?
Que vous ayez besoin d'un seul appareil ou d'un skid, de pièces de rechange ou d'une assistance technique pour tous les appareils de chauffage Airtronic et Hydronic d'Espar, contactez-nous.
Nous sommes impatients de vous montrer comment nos plus de 50 ans d'expérience peuvent ajouter de la valeur aux résultats de votre entreprise!

Arctic Traveler Canada, le spécialiste de la climatisation mobile - Appelez le 1-800-295-4156 pour plus d'information ou visitez-nous ici.


Bulletin d'information de décembre

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Vœux de saison - Nous apprécions votre confiance et vous remercions chaleureusement de nous avoir donné l'occasion de vous servir au cours de l'année écoulée. De la part de nous tous ici à Arctic Traveler Canadanous vous souhaitons, à vous et à votre famille Joyeuses fêtes à vous et à votre famille.


IMPORTANT - FERMÉ POUR L'INVENTAIRE
Notre inventaire annuel commence ce jeudi 8 décembre à 15h et se termine le vendredi 9 décembre.
Il s'agit d'un effort "All Hands On Deck", nos lignes téléphoniques seront donc fermées et nous ne serons pas en mesure de recevoir ou de traiter les commandes.
Les commandes de pièces peuvent être envoyées par courriel à atcparts@atc.ca et seront traitées dès que nous le pourrons. Nous nous excusons pour la gêne occasionnée.

Stocking stuffer - Déstockage de condensateurs - Nous sommes en surstock sur quelques modèles sélectionnés et avons réduit les prix à $99-125 sur 8 modèles. Stock limité. Pas de réservations, toutes les ventes sont finales et disponibles sur la base du premier arrivé, premier servi et SEULEMENT jusqu'à épuisement des stocks.

Juste à temps pour la saison de chauffage. En tant que distributeur principal autorisé, ATC a récemment organisé un cours de formation de technicien certifié avec le responsable de la formation d'Eberspacher sur la nouvelle version de l'Hydronic S3. Hydronic S3. Nos concessionnaires de l'Ontario y ont assisté. Ce fut une journée instructive pour tous et nous avons eu la chance de mettre des visages sur des noms et d'échanger des histoires. Pour en savoir plus cliquez ici


Conseils pour l'entretien préventif des chauffages Airtronic ou Hydronic ?
Visitez la Catégorie Espar à ATCNEWS pour ces conseils et d'autres conseils sur le chauffage.


Besoin d'une solution de réchauffement des fluides?
Arctic Fox et Thermex offrent une protection contre l'opacification et la gélification des fluides par temps froid grâce à des échangeurs de chaleur en ligne ou dans le réservoir. Ces produits éprouvés et rentables réchauffent les contenus afin qu'ils puissent s'écouler correctement ou être facilement pompés, éliminant ainsi les temps d'arrêt coûteux et fastidieux ainsi que les dommages coûteux aux composants qui sont fréquemment causés par des fluides épaissis par le froid.
- Une seule sonde réchauffe les réservoirs d'une capacité de 1 à 80 gals (300 litres)
- Plusieurs sondes peuvent être installées sur les grands réservoirs en vrac
- Éliminez les équipements inutilisés et les heures de travail perdues à attendre que les produits se réchauffent
- Protégez contre la cavitation des pompes hydrauliques et l'éclatement des conduites flexibles
Pour plus d'informations, appelez-nous dès aujourd'hui au 1-800-295-4156

Vous avez besoin de plus de chaleur et de confort ? Pour voir certaines de nos solutions de chauffage de l'air, du liquide de refroidissement et des auxiliaires, cliquez ici. De 7 à 65 000 BTU, nous offrons une variété de solutions de chauffage mobile pour compléter vos besoins en essence ou en diesel.

Advanced Temperature Control, une division d'Arctic Traveler Canada, s'est spécialisée dans l'ingénierie et la fabrication de systèmes de réfrigération et de chauffage mobiles durables, alimentés par le moteur du véhicule, pour la livraison sécuritaire de vos produits frais et congelés. Notre gamme de produits de réfrigération pour camions a été continuellement mise à jour et améliorée pour répondre aux exigences des marchés concurrentiels d'aujourd'hui. Regardez la vidéo ici.

ATC Connect - Parts Lookup and Cross Reference made easy
Nous savons qu'il est essentiel d'avoir la bonne pièce pour que le travail soit bien fait et pour vous aider dans ce processus, nous vous présentons ATC CONNECT. Cliquez ici pour y accéder ou adressez-vous à nos représentants du service clientèle pour commencer à utiliser cet outil passionnant et très utile.

ATC.CA est votre porte d'entrée vers tant de choses. La page Ligne de produits permet de télécharger les catalogues des produits leaders de l'industrie que nous proposons. Notre blog ATCNEWS est l'endroit où vous trouverez les meilleures pratiques, des conseils techniques et des connaissances sur les produits. Vous avez manqué une lettre d'information précédente ? Ne vous inquiétez pas, il y a une catégorie pour les bulletins d'information et ATCNEWS est consultable.

Commander des pièces ? Utilisez atcparts@atc.ca ou appelez-nous sans frais au 1-800-295-4156.
Nos représentants du service clientèle seront heureux de vous aider.

Bulletin d'information d'octobre

Bonjour et bienvenue à l'automne. Nous espérons que vous avez passé un été agréable.

Si vous ne l'avez pas encore lu, le profil du membre MACS (Mobile Air Conditioning Society) pour septembre/octobre est ATC. Ce blog mondial a toujours été considéré comme l'un des meilleurs blogs B2B sur le marché secondaire de l'automobile. Lire l'interview l'interview complète avec le président de notre société pour en savoir plus sur notre monde.

À l'approche de la saison de chauffage, la grande nouvelle est le lancement du chauffage Hydronic S3 d'Eberspaecher. Chauffage hydronique S3. Grâce à ses dimensions compactes et à ses options d'installation flexibles, cet appareil de chauffage ultramoderne impressionne ! Lire tous les détails ici pour voir comment fonctionne cette petite merveille et regardez la vidéo sur notre chaîne youtube ATCTV Pendant que vous y êtes, jetez un coup d'œil à la gamme de produits Airtronic Intro & Basics et la vidéo Hydronic et Hydronic.

ATC.ca est votre porte d'entrée vers tant de choses. La Ligne de produits permet de télécharger des catalogues avec des photos, des aperçus et des spécifications. Notre blog ATCNEWS est l'endroit où vous trouverez les meilleures pratiques, les conseils techniques et la connaissance des produits. Ce mois-ci, nous vous présentons les conseils d'entretien d'avant-saison d'ESPAR pour Airtronic & Hydronic et un conseil technique Red Dot sur les raisons pour lesquelles vous devriez effectuer un entretien préventif de votre système de climatisation pendant l'hiver. Pour en savoir plus, cliquez ici.

ATCNEWS a des catégories comme A/C 101, Did you know, Heating, Tech Tips ou des fournisseurs spécifiques comme Espar & RedDot. Vous avez manqué quelque chose dans un bulletin précédent ? Ne vous inquiétez pas, ATCNEWS est consultable.

De 16 à 65 000 BTU, nous proposons une variété de solutions de chauffage mobiles pour compléter vos besoins en gaz ou en diesel et vous offrir des heures de confort. Pour voir certaines de nos solutions de chauffage, cliquez ici.

Nous profitons de l'occasion pour vous rappeler de nous envoyer un courriel ou de nous appeler sans frais au 1-800-295-4156. Nos représentants du service à la clientèle se feront un plaisir de vous aider.

Les opinions exprimées dans ce bulletin ne reflètent pas nécessairement celles d'Arctic Traveler Canada.

Communiqué de presse Espar Hydronic S3

Chauffage de pointe avec le nouveau système de préchauffage Eberspaecher Hydronic S3 Economy (5kW)

Eberspaecher, leader dans le développement de systèmes et la fourniture de chauffages pour véhicules, élargit sa gamme de produits.
avec le nouveau préchauffeur Hydronic S3 Economy (5kW). Ce chauffe-eau séduit par
ses dimensions compactes et ses possibilités d'installation flexibles permettent de l'adapter facilement à un grand nombre d'applications.
modèles de véhicules. En tant que solution tout-en-un révolutionnaire avec des périphériques complets, elle
offre aux partenaires d'installation de nombreux avantages pratiques.

Avec la nouvelle EasyScanGrâce à cet outil de diagnostic et d'entretien, le personnel de l'atelier peut analyser facilement et rapidement l'état de fonctionnement du préchauffeur.
- Chauffe-eau compact et efficace
- Dispositifs périphériques innovants et nouveau dispositif de diagnostic
- Installation simplifiée
- Approuvé par CARB
Hydronic S3 Economy (5kW)
Hydronic - Water & Electronic, Ligne de produits, chauffe-eau
S3 - Taille et génération, Taille (petite) Génération 3
Economie - Annexe marketing, modèle d'entrée
Chauffe-eau compact et robuste pour une installation simple
Avec la troisième génération de sa série Hydronic, Eberspaecher propose un préchauffeur facile à utiliser.
avec un contrôle progressif de la puissance de chauffage. Le réchauffeur de liquide de refroidissement fonctionne efficacement avec tous les types courants de liquide de refroidissement.
de combustible. Grâce à sa construction robuste - avec un moteur de ventilateur encapsulé et la séparation du froid et de l'humidité - le système de chauffage de l'air est très efficace.
composants chauds - il est conçu pour durer.

Un indice de protection IP élevé protège également l'appareil de la pénétration de l'eau lors du nettoyage à haute pression ou au jet de vapeur.
Les nouveaux robinets d'eau sont entièrement rotatifs à 360 degrés et entièrement remplaçables, ce qui permet un montage pratique et rapide dans toute une série de positions d'installation.

Des supports optimisés permettent de monter le préchauffeur n'importe où dans l'espace le plus réduit possible et de le fixer rapidement et durablement.

Cliquez ici pour le communiqué complet

Arctic Traveler Canada (ATC) est fier d'être un distributeur principal (MSD) d'Eberspacher et offre la gamme complète des produits Espar aux marchés du camion, de l'autobus, de la marine, de l'automobile et des camionnettes, des véhicules hors route, de la foresterie, de l'exploitation minière et de l'armée.
Appelez le 1-800-295-4156 pour obtenir de plus amples renseignements.